大家好,本文将和大家分享《开过捷豹EPACE,又开雷克萨斯ES,对比差距,车主:想说心里话》。
说到捷豹EPACE和雷克萨斯ES,王先生可谓感受颇多,用了朋友4个月捷豹EPACE的他,他不想老是开捷豹EPACE,又买了雷克萨斯ES,他感叹:对比过后才发现差别真大。雷克萨斯ES能比得过优秀的捷豹EPACE吗?下面请他说出它的内心感受。
先聊聊捷豹EPACE
外观:前面说了很挫,外观是个人最喜欢的部分。车屁股很有立体感,是我比较喜欢的一个地方。外观满意,LED大灯。轮毂也好看,哪哪都好看。
内饰:内饰上也继承了捷豹家族的一些元素,富有科技感,但又不失精致。中控大屏操作简单容易上手,电子档杆换挡方便科技感十足。内饰上还是很豪华的,摸到的地方都是软的。上面的这个触摸式的灯感觉也很高级,唯一觉得车内少了灯带,晚上开起来感觉很炫酷。
空间:整体空间还是不错,就是副驾稍微有点窄。看这款车的同时,也看了与他同品牌F-PACE,外观上明显小了一圈的E-PAC,本以为内部空间也会比较紧凑,但在我调节好驾驶座空间后再做到后排的座椅上,膝盖和驾驶座仍有一个拳头的空间(本人身高183)。储物空间中规中矩,储物格有个很贴心的防滑垫,这个必须加分。后备箱还是挺能装东西的,两个大拉杆箱自然不是问题。
舒适性:对于我这人只要坐着舒服就好,又不在这里面睡。悬架调节的比较硬,舒适性一半。车载系统调的是柔和空调模式,风声安静,人没有空调吹到身上的不适感。感觉是比较硬的感觉,运动感不错,座椅舒适度还不错。
动力:女孩子开开这个动力完全足够了,我还属于开车比较凶猛的女司机也没嫌动力小。发动机动力还是不错的,真的是小豹子。动力这个必须满分好评,油门随叫随到从不拖沓,舍得给油的话还会有惊艳的推背感。起步快,动力充足。
操控:作为运动型SUV,E-PACE的操控对于SUV来说是比较可以的了。转向手感单项可调,同级少有,方向虚位不大,基本指哪打哪。悬挂比较硬,但乘坐后排时舒适性保持还是可以的。反应灵敏,加速块。
再谈谈雷克萨斯ES
外观:外观应该是ES的杀器吧。车身造型修长,前卫。镰刀行车灯帅爆,想拍夜晚灯光照,可是不会调手机合适的拍照模式,拍出来的都看不清。和尾部L型刹车灯,路况照明效果很不错。
内饰:内饰如果有个眼镜盒就更好了缝隙这些缝合还是挺好的。内饰设计整体比较满意,屏幕如果都是12.3就好了。手感非常棒,各个操作感包括能触摸到的地方都很有质感,用料这方面绝对不用担心。后备箱因为有备胎的缘故,味道时间比较长。
空间:看到有网友说这车的空间和它大气的外观和车身尺度不一样,一点也不成正比。手机我都放在屏幕下面的台上,平时夫妻两个上下班用车,前排两个水杯架足够。主要说下不足:1.手套箱比较鸡肋,由于分层的设计稍大的物件不好放,2.USB接口跟点烟器太深,使用不太方便,3.前排车门储物空间很小。全家旅游时,两个孩子的折叠推车和两个行李箱随便放放。
舒适性:因为需要手机导航,手机和车的互联又不行,整个手机架,让舒适性降低了不少。在城市道路的日常通勤状况下,底盘很舒服,很高级。这车也是超一流安静,而且。很不错,坐着的时候很舒服,车子的座椅很软,家人坐的时候都很轻松的,当然我是司机。
动力:动力可以了,像我这种不追求宝马操作的女孩子(老阿姨)还是完全可以接受的。167马力,就把发动机踩爆了,也只能出来这么点动力,再说开这车飙车.。运动模式下油门响应积极,加速超车还是比较有信心的。高速巡航120转速2000出头,加速平稳,配合自适应巡航和车道保持,省心,舒服。
操控:操控确实一般,这车的卖点也不是操控。转向精准,基本没有虚位。方便快捷的操作模式,一键启动系统。刹车可能比德系车偏软,但是在安全车距情况下表现也是很完美的。
结语:综合而言,横向对比后,我们发现捷豹EPACE和雷克萨斯ES的性价比都比较高。捷豹EPACE:外观真的好看,而且内饰也是点睛之笔,做进去就有驾驶的欲望座椅有点硬,操控还可以,没有想象中那么完美。雷克萨斯ES:这样既不运动,也谈不上舒适,一头不占但两头都顾着点儿,和着稀泥,也是茫然,基本在90以内,讲真这车的动力0到80没想像那么差。那么,开过捷豹EPACE,又开雷克萨斯ES,对比差距,车主:想说心里话。大家都觉得怎么样呢?