大家好，本文将和大家分享《开过捷豹EPACE，又开雷克萨斯ES，对比差距，车主：想说心里话》。
说到捷豹EPACE和雷克萨斯ES，王先生可谓感受颇多，用了朋友4个月捷豹EPACE的他，他不想老是开捷豹EPACE，又买了雷克萨斯ES，他感叹：对比过后才发现差别真大。雷克萨斯ES能比得过优秀的捷豹EPACE吗？下面请他说出它的内心感受。
先聊聊捷豹EPACE
外观：前面说了很挫，外观是个人最喜欢的部分。车屁股很有立体感，是我比较喜欢的一个地方。外观满意，LED大灯。轮毂也好看，哪哪都好看。
内饰：内饰上也继承了捷豹家族的一些元素，富有科技感，但又不失精致。中控大屏操作简单容易上手，电子档杆换挡方便科技感十足。内饰上还是很豪华的，摸到的地方都是软的。上面的这个触摸式的灯感觉也很高级，唯一觉得车内少了灯带，晚上开起来感觉很炫酷。
空间：整体空间还是不错，就是副驾稍微有点窄。看这款车的同时，也看了与他同品牌F-PACE，外观上明显小了一圈的E-PAC，本以为内部空间也会比较紧凑，但在我调节好驾驶座空间后再做到后排的座椅上，膝盖和驾驶座仍有一个拳头的空间（本人身高183）。储物空间中规中矩，储物格有个很贴心的防滑垫，这个必须加分。后备箱还是挺能装东西的，两个大拉杆箱自然不是问题。
舒适性：对于我这人只要坐着舒服就好，又不在这里面睡。悬架调节的比较硬，舒适性一半。车载系统调的是柔和空调模式，风声安静，人没有空调吹到身上的不适感。感觉是比较硬的感觉，运动感不错，座椅舒适度还不错。
动力：女孩子开开这个动力完全足够了，我还属于开车比较凶猛的女司机也没嫌动力小。发动机动力还是不错的，真的是小豹子。动力这个必须满分好评，油门随叫随到从不拖沓，舍得给油的话还会有惊艳的推背感。起步快，动力充足。
操控：作为运动型SUV，E-PACE的操控对于SUV来说是比较可以的了。转向手感单项可调，同级少有，方向虚位不大，基本指哪打哪。悬挂比较硬，但乘坐后排时舒适性保持还是可以的。反应灵敏，加速块。
再谈谈雷克萨斯ES
外观：外观应该是ES的杀器吧。车身造型修长，前卫。镰刀行车灯帅爆，想拍夜晚灯光照，可是不会调手机合适的拍照模式，拍出来的都看不清。和尾部L型刹车灯，路况照明效果很不错。
内饰：内饰如果有个眼镜盒就更好了缝隙这些缝合还是挺好的。内饰设计整体比较满意，屏幕如果都是12.3就好了。手感非常棒，各个操作感包括能触摸到的地方都很有质感，用料这方面绝对不用担心。后备箱因为有备胎的缘故，味道时间比较长。
空间：看到有网友说这车的空间和它大气的外观和车身尺度不一样，一点也不成正比。手机我都放在屏幕下面的台上，平时夫妻两个上下班用车，前排两个水杯架足够。主要说下不足：1.手套箱比较鸡肋，由于分层的设计稍大的物件不好放，2.USB接口跟点烟器太深，使用不太方便，3.前排车门储物空间很小。全家旅游时，两个孩子的折叠推车和两个行李箱随便放放。
舒适性：因为需要手机导航，手机和车的互联又不行，整个手机架，让舒适性降低了不少。在城市道路的日常通勤状况下，底盘很舒服，很高级。这车也是超一流安静，而且。很不错，坐着的时候很舒服，车子的座椅很软，家人坐的时候都很轻松的，当然我是司机。
动力：动力可以了，像我这种不追求宝马操作的女孩子（老阿姨）还是完全可以接受的。167马力，就把发动机踩爆了，也只能出来这么点动力，再说开这车飙车.。运动模式下油门响应积极，加速超车还是比较有信心的。高速巡航120转速2000出头，加速平稳，配合自适应巡航和车道保持，省心，舒服。
操控：操控确实一般，这车的卖点也不是操控。转向精准，基本没有虚位。方便快捷的操作模式，一键启动系统。刹车可能比德系车偏软，但是在安全车距情况下表现也是很完美的。
结语：综合而言，横向对比后，我们发现捷豹EPACE和雷克萨斯ES的性价比都比较高。捷豹EPACE：外观真的好看，而且内饰也是点睛之笔，做进去就有驾驶的欲望座椅有点硬，操控还可以，没有想象中那么完美。雷克萨斯ES：这样既不运动，也谈不上舒适，一头不占但两头都顾着点儿，和着稀泥，也是茫然，基本在90以内，讲真这车的动力0到80没想像那么差。那么，开过捷豹EPACE，又开雷克萨斯ES，对比差距，车主：想说心里话。大家都觉得怎么样呢？
