本月8日，日本媒体报道了越南的高铁计划，直言越南已经迷失了方向，搞得日本不上不下，彻底被吊着了。这件事确实让日本非常纠结，因为越南高铁已经拖了十多年了，至今仍然没有开工的迹象，日本除了干着急之外毫无办法。
越南高铁一事还要从将近前的时候说起，当时越南把建设高铁提上了议程，经过长久的规划力争在的时候开工，而在之后的招标当中，越南舍近求远选择了日本，并没有选择性价比和技术都非常突出的我们。
越南方面当时的想法非常好，欲在2030年开通前半段长达600公里左右的线路，先确保有收入进账之后，再建设剩下900公里，预计2045年全线通车。整个线路贯穿越南南北，预计投资高达6.5万亿日元，看起来非常的美好。
越南由于其狭长的地形，一旦开通这样一条贯穿南北的高铁，可以说是一劳永逸，也不需要向旁边扩大，成本也低不少，只需要直通通的从北往南修，既省时又省力，然而令日本和越南都没有想到的是，看似非常简单的一件事情，却遇到了巨大的阻力。
由于投资过高，越南内部始终都没有达成一致，甚至出现了内阁通过法案，却遭到国会否决的现象，这个现象越南几乎从未发生过，可见分歧是有多大，反对修建高铁人士的理由非常简单，花费实在太大了，并且短期内很难盈利，到2045年才能通车，收回成本不知道要猴年马月了。
不得已之下，越南只好退而求其次，把方案改成了准高铁，费用要低上两成左右，但是至今仍然没有通过，这无疑把日本给坑惨了，天天都关注着越南的动向，却始终没有进展。
这已经不是日本第一次遭遇这样的事情，之前在跟印度的高铁合作当中，日本也被坑得不轻，印度当时的高铁建设也是在我们跟日本之间选择了日本，最大的原因是日本愿意给印度提供利息极低的巨额贷款。
结果现在下场跟越南如出一辙，印度人做事本身就墨迹，不少民众还排斥高铁，至今连高铁沿线居民的工作还没有做好，日本已经自掏腰包做好了充分的准备，结果死活就是没法开工，彻底陷到了泥潭当中，完全就是骑虎难下，进也不是退也不是，只能跟着越南和印度硬耗着。这样的下场无疑就是网友们常说的那句话“结局令人舒适”。
