7月29日，省高公司在建的紫惠高速T5标好义隧道右洞顺利贯通，这是紫惠项目第一条双向贯通的隧道，也是全线最长的一条隧道。这标志着紫惠高速路基施工进入全面攻坚冲刺阶段，为项目建成通车奠定坚实基础。
“硝烟和灰尘慢慢散去之后，伴随着一阵欢呼，眼前的岩壁上赫然出现了一个洞口，那一刻激动和欣喜之情是无法言语的。”隧道外，每个紫惠人脸上都洋溢着兴奋。来自对面的曙光，是每个人共同努力的成果，更是紫惠高速建设中激励人心的一大步。
每个紫惠人脸上笑容洋溢
紫惠高速最长隧道双向贯通
紫惠高速全线共有桥梁70座，隧道3座，桥隧比为30%。其中好义隧道为全线最长隧道，采取分离式设计，左线全长1746米，右线全长1785米，3月开始建设。该隧道地处断层破碎带，岩层稳定性差，且地下水丰富，根据穿越地质情况，主要采用侧壁导坑法和台阶法掘进施工。
在冲刺阶段，紫惠积极举办“保贯通劳动竞赛”，集中投入人员450人、机械设备25台，坚持党建引领，引导广大员工守初心、担使命，全力攻坚克难，加快工程进度。历经一年零四个月奋战，比原定计划提早了76天实现双向贯通。
好义隧道入口端
提前打通隧道，需要强力的技术支持。为把好义隧道打造成内实外美的样板隧道，项目组建了创新工作室，不断开展课题攻关，推进新技术新工艺应用，创新研发了数控钢筋防水板铺设一体化台车，隧道拱顶带模注浆工艺、应用红外线定位仪等微创新工艺，解决人工铺设效率低、误差多、安全风险高等问题，提高了施工效率、保障了工程质量。
数控钢筋防水板铺设
紫惠还创新实施了“透明隧道”工程，全方位保障施工安全。通过“刷脸”门禁系统严控人员进出、智能感应安全帽记录工人行动轨迹、建设管理一体化系统监控施工现场。好义隧道建设中共使用了13项微创新成果，隧道各项实体质量指标保持高水准，在多次质量检查评比中均获得好评。
3大环保措施成就“绿色隧道”
作为广东省第一批绿色公路典型示范创建项目，紫惠项目稳步推进绿色公路建设。一系列隧道洞渣利用、雾炮养生台车和污水处理设备使用等措施，打造名副其实的“绿色隧道”。比如，项目针对隧道开挖出来的洞渣，加工生产成为机制砂、路面碎石等，既避免弃渣破坏环境，又缓解了项目的砂石料需求；应用雾炮养生台车设备，既除尘降温，又提升施工质量。
接下来，紫惠还将在隧道工程上采用智慧供配电控制技术、变频风机通风系统，降低隧道建设和运营的能耗，打造低碳型环保隧道。
计划实现通车
紫惠高速是广东省重点建设项目，起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，全长77.41公里，双向六车道，设计时速100公里/小时。目前紫惠高速路基、涵洞、桥梁基础工程已完成90%以上，陆续开始路基交工验收，计划在今年底前实现主线拉通，全面进入路面施工，预计底建成通车。
紫惠项目连通河源、惠州两市两地，是联通粤港澳大湾区建设和“一核一带一区”新格局两大发展战略的重要通道，对增强大湾区的辐射功能、实现珠三角与粤东地区协同发展具有重要意义。
主流媒体报导紫惠隧道贯通
（来源：广东交通集团）
