说到硬派越野车，大家脑海里就会浮现出很多经典车型，日系的有普拉多，陆巡，途乐。德系有大G，途锐。美系有牧马人，国产有北汽212，勇士，哈弗H5以及小普拉多哈弗H9等等，这些车的越野能力一个不输一个，都是越野圈中的精英，目前除了国产越野车经济实惠之外，以上进款国外品牌车型，都是原装进口的，价格一个比一个高。
有没有价格经济的进口越野车呢，当然有了，它就是来自俄罗斯的着名越野车，瓦兹猎人，它也是最便宜的原装进口车，之前铃木的吉姆尼是最便宜的进口车，现在吉姆尼一车难求，价格飙升至将近20万了，成为了第二便宜的进口车，那么瓦兹猎人就顺理成章的成为了最便宜的平行进口车。
瓦兹猎人这款车，是根据二战时期的嘎斯67，演变过来的民用越野车，这款车的存在是非常有价值的，因为它看上去并不豪华，与北汽212一样，是一款有情怀的纯粹越野车，里面不掺杂任何与豪华搭边的配置。
这款瓦兹猎人在越野能力上，不输丰田普拉多，因为这款车拥有超短的轴距，车身长度4.1米，宽度算后视镜2.01米，不算后视镜是1.73米，车身高度2.025米，轴距仅为2.38米，超短的轴距和最小245毫米的离地间隙，确保了良好的通过性。
车身底盘采用了非承载式车身，悬挂采用前后整体桥式，具有分时四驱功能，带低速四驱，低速齿轮比达到了2.45，这款车的涉水深度是500毫米，实际的涉水深度700毫米也没有问题。
发动机搭载了一台2.7L四缸自然吸气引擎，最大功率94千瓦，最大扭矩209牛米，百公里油耗13L。变速箱匹配了现代的五速手动挡，这台变速箱没有太多的技术可言，但稳定性非常不错，另外新车进口版本，均匹配双油箱。
外观媲美北汽212，按照瓦兹猎人的历史来看，它比北汽212还晚了，瓦兹猎人距离今天有40年的历史了，是1972年开始生产的，如果加上它的前身，嘎斯67的话，那么要比北汽212的车龄长很多年，因为北汽212的设计，多多少少的借鉴了嘎斯67。
外观设计上，瓦兹猎人比北汽212更帅气，它的外观采用了古典与现代的完美结合，车身的一部分零配件都是工人用手工打造的，没有采用先进的汽车生产线，这一点与北汽212比较相似。
内饰的配置，看上去要比北汽212功能能全面一些，唯独没有配备收音机这种娱乐功能，给人直观的印象就是这款车简单粗暴，内饰的风格与上个世纪的工艺，没有多大区别，不过这款车全系标配空调这个配置。
这款车最初进口到国内的价格是12.88万，又来有卖14的，也根据车型的配置，经销商后期加装了很多装备，比如真皮包裹的座椅，还有很多舒适性的配置，价格一下子就飙升到将近19万落地了。
目前购买这款瓦兹猎人的车友，基本都是60后和70后，对军用汽车有一定情怀，进入国内，能闻到汽油味，也是一种美好的回忆，这款车目前购买的数量不多，刚刚上市的时候，潜在的车友，花13万提的车，后期涨价了，也就没有销量了，与北汽212相比，瓦兹猎人没有绝对的优势，都属于情怀车，不过，越野能力这一点是不可否认的，确实很强。
