10月14日，中国汽车工业协会公布9月产销数据。数据显示，9月，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，分别环比增长11%和16%，分别同比下降6.2%和5.2%。1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。汽车销量同比降幅收窄。
中国汽车工业协会分析，9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，今年9月，产销量呈现明显的环比回升，销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势。我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。
乘用车市场压力仍然较大
从乘用车车型看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善。
9月，乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比上月分别增长10.1%和16.8%，比上年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比上月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。
1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比1-8月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12%；SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%；MPV产销比上年同期分别下降23%和22.1%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.1%。
商用车销量实现同比增长
与乘用车相比，商用车表现较好，本月产销均呈现正增长。
9月，商用车产销分别完成34.5万辆和34万辆，比上月分别增长15.8%和11.6%；产销量分别同比增长4%和1.9%。本月重型货车产销分别完成8.1万辆和8.4万辆，分别同比增长12.7%和7.5%。
1-9月，商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆，分别同比下降2.1%和3.4%。分车型产销情况看，客车产销分别完成32.2万辆和32.6万辆，分别同比下降5.2%和2%；货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆，比上年同期分别下降1.8%和3.5%，其中，重型货车产销分别完成85.1万辆和88.9万辆，产量与上年同期持平，销量比上年同期下降0.8%。皮卡车产销量同比下降
1-9月，皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆，产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%，降幅大于货车整体。
分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。1-9月，汽油车产销分别完成9.3万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长23%和20.1%；柴油车产销分别完成22.6万辆和22.8万辆，比上年同期分别下降15%和12.5%。
1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计21.3万辆，比上年同期下降5.5%，占皮卡销售总量的66.5%，集中度比1-6月提高1.7个百分点。
新能源汽车继续同比下降
9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，分别同比下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，分别同比下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，分别同比下降44.1%和38.4%。
1-9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，分别同比增长20.9%和20.8%。其中纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，分别同比增长29.2%和27.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成17.0万辆和17.9万辆，分别同比下降5.4%和0.8%；燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，分别同比增长7.7倍和7.6倍。
中汽协会秘书长助理许海东表示，7、8、9月份以来，国内新能源汽车的确出现较大幅度下滑，除了由于“国五优惠”措施抢夺了一部分潜在新能源汽车客户，更直接的影响因素是，新能源汽车补贴幅度的下降，新能源汽车生产企业的亏损压力更大，因此在大规模生产和促销新能源汽车的积极性上有所降低。不过，他也表示，对今年最后三个月的新能源汽车表现有一定信心，未来相关部门也有望推出消费刺激措施。
中国品牌乘用车市场份额下降
9月，中国品牌乘用车共销售72.7万辆，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，比上年同期下降1.5个百分点；其中：中国品牌轿车销售17.2万辆，同比下降13.2%，占轿车销售总量的18.5%，比上年同期下降1.2个百分点；中国品牌SUV销售42.9万辆，同比下降8.0%，占SUV销售总量的51%，比上年同期下降2.6个百分点；中国品牌MPV销售9.6万辆，同比下降10.5%，占MPV销售总量的75.4%，比上年同期增长2.3个百分点。
1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，比上年同期下降3.3个百分点；其中：中国品牌轿车销售146.1万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.7%，比上年同期下降0.7个百分点；中国品牌SUV销售342.2万辆，同比下降18.9%，占SUV销售总量的52.2%，比上年同期下降6.2个百分点；中国品牌MPV销售73.3万辆，同比下降23.9%，占MPV销售总量的74.7%，比上年同期下降1.8个百分点。
重点企业集团市场集中度有所提高
1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1651.8万辆，比上年同期下降9.3%，高于行业增速1.0个百分点。占汽车销售总量的89.9%，高于上年同期1.1个百分点。
中国汽车工业协会方面表示，今年以来，我国经济下行压力有所加大，但经济仍运行在合理区间。尽管宏观经济总体稳定发展，但我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。
文/北京青年报实习记者 温冲
编辑/温冲
