在10月26日，一款国产火箭发动机的测试成功引发了外界普遍的关注，这就是 80吨级液氧甲烷发动机，蓝箭航天“天鹊”TQ-12液氧甲烷80吨级发动机顺利通过变推力长程试车，整个试车时间长达200秒。TQ-12发动机这次的试车代表了我国在重复使用火箭发动机技术上的突破，这款发动机也代表我们成功打破了美国的垄断地位，将会为我国未来的航天器的发射提供一个全新的途径。此前美国已经多次进行重复使用的运载火箭的发射活动，而我国也会在该领域有所突破。
火箭发动机是在第二次世界大战的时候发明的，当时被称为V2导弹的武器一度引起了英国的恐慌，因为没有任何武器可以拦截德国向英国伦敦发射的弹道导弹。在第二次世界大战后运载火箭技术得到了迅速的发展，从而造就了航天探索的新局面。在美苏太空争霸的竞赛之后，双方在太空探索上的发展迅速，这个带动了全世界航天科技的进步。目前人类已经可以建立空间站进行各类科学探索活动，同时也具备向火星发射探测器的能力，而这个都是与火箭发动机有着密切的关系。
航天器的发射成本非常高，其中最为主要的原因就是在于运载火箭的昂贵，另外还有发射场地和航天测控需要长期的投资建设。目前普遍使用的运载火箭都是一次性的，这个也增加了发射的成本，对于运载火箭的高昂的成本，美国曾经有过尝试，这是当时的航天飞机项目。航天飞机是一款可以重复使用的运载工具，通过使用运载火箭搭载航天飞机进入太空，返回地球则是采用滑翔的形式，航天飞机的使用解决了大型航天器进入太空的问题，包括哈勃太空望远镜都是通过航天飞机携带进行轨道设定等动作。
虽然航天飞机可以重复使用，但是实际的操作却非常麻烦，也带来了不少的风险，哥伦比亚号航空天飞机的坠毁就是一个悲剧，当时这架航天飞机已经在返回地球的途中，由于在发射过程中的防低温保护材料脱落击中了航天飞机的部分隔热瓦，导致哥伦比亚号航天飞机返回地球过程中烧穿了机体，最终导致爆炸。在哥伦比亚号爆炸之后，美国就提前退役了其余的航天飞机。
如今可以重复使用的运载火箭可以解决航天飞机发射前后极为复杂的处理过程，这也是各航天大国竞相研制重复使用火箭发动机的一个重要的原因。就目前而言，美国在重复使用运载火箭上的技术是处于领先地位，不过随着蓝箭航天“天鹊”TQ-12液氧甲烷火箭发动机的全程试车的成功，美国的垄断地位也被打破。重复使用的运载火箭可以大幅度减少商业发射的成本，因此未来的潜力巨大，如今的重复使用运载火箭已经不再神秘。
