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中国汽车工业发展速度可谓空前。短短三十多年，我们已经有了接壤国际水平的造车工艺，也有了一些优秀的产品，比如魏、领克、星途，单一车型的还有吉利星越等等。但是这些产品力看上去都不错、价格也实惠的产品，冲击合资品牌的地位还是有点难度，至少到现在好似魏与领克混的还不错，反倒是星途却是鸦雀无声。
星途TX这款车可以说上市之前关注度相当高，但是上市以后的表现却是让人非常疑惑，这款车上市以后销量可以说非常的低，跟上市之前的火爆完全不成正比。6月份销量非常可怜，星途TX仅仅交出了1千多台的成绩单，原先的火爆是假的吗？原本星途的上市就是要提升奇瑞的品牌形象的，结果这下倒好，给人落下了一个卖不动的形象。
说回星途TX，其实这车是一款挺正经的车，外观看似个性其实也就是在一些细节方面有比较独到的设计，中网那个造型可能不太容易被接受，但是整体轮廓还是个标准的中型SUV，长宽高尺寸为4690*1885*1706mm，尺寸不大不小，整体来说气势还是很足的，但是外观的辨识度不高。想想花了这么多钱设计出来的外观，到最后让人记都记不住，这算是败笔之一，相反，魏和领克在这一点就做的相当出色。
车内方面，星图的优势在于两点：第一就是人机交互系统功能非常强大，集成了百度的"小度OS"系统，什么手机互联、语音控制、4G上网都是最基本的功能，它还支持实景导航、人脸识别等等功能，基本上可以让你上车就丢掉手机；其二就是空间，别看它的轴距只有2715mm，身高1.8M的小编坐在后排，腿部空间还能有2拳以上（TXL车型），非常适合国内消费者的购车需求，TXL车型13.49万的起售价也并没有比标配贵多少，性价比也OK。
动力方面星途TX全系搭载奇瑞最新1.6T发动机，四缸、全铝、满足国六，最大功率197马力，最大扭矩290牛米。并且可以添加92号汽油就够了，对于一台1.6T发动机来说能有这样的表现实属不错，这也反映了奇瑞多年潜心的技术钻研。但是实际放到星途TX上之后，动力仿佛就不是听起来那么爽快了，零百加速时间超过了10秒，放到今天这个成绩实在是有点拿不出手，并且就目前来看，奇瑞并没有要推出新动力总成版本的意思。
是的，看到这里有的朋友们可能就已经初见端倪了，这台车目前是有硬伤的存在的。其实不光是产品本身，运营方面问题更加大。不知道大家有没有发现，如果你去到奇瑞4S店，你压根看不见星途TX这车，因为星途是有独立的销售网络的，也就是说星途TX这车是以独立的星途4S店在销售，这就意味着需要重新开一条销售链，不但要克服资金压力还要克服品牌知名度的压力。本来营销就已经很一般了，还这样折腾一下，谁受得起？
以上的一系列举措，导致目前全国的星途4S店不过几十家，照这个数量来说，销量低不是没有原因的。消费者想买都不知道要去哪里买，更别提很多消费者觉得自己所在地没有4S店，最后不敢买。奇瑞为什么不让自己旗下的品牌入驻自己的销售网点呢？
星途TX是一款没毛病的车，无论是12.59-17.59万的售价区间、配置的分布等等都比较ok，但是很明显它似乎又不被市场买账，尹同跃当初一口定下年销10万台的"小目标"，如今惨淡的销量面前，似乎已经打脸了，就像之前的观致一样，所说它一直都不肯放弃高端市场中的这块蛋糕，但实在是一直都没啃动，奇瑞扔遵守"多生孩子好打架"的战略，最终却容易导致品牌力被分散，所以不论如何，奇瑞还是先把品牌影响力搞上去吧！
不足：据车主口碑反映，星途TX普遍存在起步慢、起步有顿挫、第二排靠背不可调角度、中控台异响等缺点，希望后期厂家能够加以改进。
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