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作者：虹摄库尔斯克
近日塞尔维亚收到了从俄罗斯新获得的10辆BRDM-2MS型轮式装甲侦察车，为此国防部举行了盛大的成军仪式，请来一众记者采访。这被视为塞尔维亚陆军新发展的标志之一。众所周知，塞尔维亚是前南斯拉夫国家，被称为巴尔干的火药桶，也是第一次世界大战的策源地。在1999年北约空袭南联盟时遭受到重大损失。不过，在那场战争中，虽然南联盟空军受到了毁灭性打击，但是习惯于打游击战的塞尔维亚战士将自己的坦克战车伪装布置在山间树林，躲过了北约战机的侦察和空袭，是陆军反空袭作战的典范。
图片：接收BRDM-2MS装甲车的塞尔维亚军队。
图片：苏联研制的BRDM-2装甲车是侦察车中的一代名车。随着南联盟的解体，塞尔维亚成为独立的国家，其军事实力再次被削弱。此前有报道称，俄罗斯将免费赠送塞尔维亚30辆T-72B3主战坦克、30辆改装过的BRDM-2MS装甲车和其他军事装备。早些时候，作为同一协议的一部分，俄方已经免费向塞尔维亚提供了6架米格-29战斗机。这些BRDM-2MS轮式装甲侦察车并非新装备，而是在着名的BRDM-2装甲侦察车基础上的改进改型。这款战车是冷战时期苏联研制的轮式装甲车，主要用于前线侦察。
图片：过壕沟的BRDM-2装甲车，注意两个小轮。
图片：BRDM-2装甲车侧视图。BRDM-2装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计，采用4×4驱动，战斗全重7吨，车长5.75米，宽2.35米，高2.31米。车底距地0.43米，轮距1.84米，可越1.25米宽的嚎沟，最大爬坡度达31°。乘员4人，除车长和驾驶员外，战斗室内有2名乘员。该车最大的特点是除了前后的4个主轮外，车体中部还有可以缩放的4个小轮子，放下的时候可以有效提高车辆的越野能力。该车车体采用全焊接钢装甲结构，可防轻武器射击和炮弹破片，战斗室两侧各有1个射击孔。动力装置为GAZ-41 V型8缸水冷汽油机，最大功率103千瓦。变速箱为机械式，有4个前进档和1个倒档，另有1个两速分动箱，结合时可将变速箱的动力传递至辅助车轮或喷水推进装置，用于越野行驶或水上行驶。由于单位功率提高，使该车的公路最大速度达95千米/小时，水上最大航速10千米/小时，公路最大行程750千米。
图片：腹部小轮收起来的BRDM-2装甲车。
图片：BRDM-2装甲车剖视图。
图片：收起来的腹部小轮。虽然BRDM-2装甲车具有优良的性能，但是由于设计制造年代已经非常久远，加上在作战中普遍暴露出来的装甲薄弱、侦察手段单一等问题，俄罗斯专门开发了改进型BRDM-2MS。从塞尔维亚军队这次获赠的车看，在车体外部加装了附加装甲板，进一步提高其生存能力。同时在机枪塔后部加装了新型光电设备，提升其战术侦察能力。BRDM-2MS装甲车拥有一座机枪塔，主要武器是一挺14.5毫米重机枪和一挺7.62毫米并列机枪，作为装甲侦察车是够了。
图片：被击毁的BRDM-2装甲车，俄罗斯电影《九连》。
图片：增加了附加装甲，提高了一些防护水平。
图片：炮塔后部安装了旋转光电侦察系统。由于前南斯拉夫的坦克装甲车辆厂位于克罗地亚，塞尔维亚目前想要增强自己的军事实力在短期内已经不能够依靠国产了，只能够靠俄罗斯的援助。过去南斯拉夫时代能够自行研制M-84主战坦克（T-72的南斯拉夫版），甚至在中国研制85-III型外贸主战坦克的时候，动力系统也选用了南斯拉夫的动力包。但这些目前都已经成为了过眼云烟。
图片：南斯拉夫内战时期的M-84主战坦克。
图片：鲜为人知的是，中国85III主战坦克采用南斯拉夫动力系统。塞尔维亚军队原本拥有一批BRDM-2装甲侦察车，但由于常年得不到零备件和修理，其中40辆已被列入“库存”，目前仅能保证每个装甲步兵或坦克营有3辆此型装甲车。俄军的援助有助于塞军恢复侦察部队的作战能力。这些BRDM-2MS装甲侦察车虽然不是什么先进的装甲车，但是对于处于巴尔干山区的塞尔维亚来说，这种机动性不错的战车却基本上可以满足其机动作战和反恐作战的需求。
图片：南斯拉夫内战时抛弃在比耶利纳的塞族BRDM-2侦察车，有意思的是边上是美制M36坦克歼击车。
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