奥迪正在预生产新系列的A6和A7的运动版，那就是全新的奥迪S6和S7系列。新车型提供了比原车型更高更好的性能，这是奥迪在不牺牲燃油经济性的情况下取得的一项壮举。
在美国，新奥迪S6和S7将采用2.9升V6汽油发动机为基础下的轻型混合动力系统。该发动机采用传统的排气驱动涡轮增压器以及电动压缩机。后者可以非常快速地旋转，消除了与常规涡轮增压器发生的油门响应严重滞后问题。
动力系统将产生450马力和442磅/英尺的扭矩，速度很快，让你难以想象。汽车动力系统产生的动力通过八速自动变速箱输送到所有四个车轮。
S6和S7还配备了48伏电气系统和小型锂离子电池组，电池位于行李箱地板下方。
电池组虽然不能提供足够的电力来维持能量驾驶汽车，但它允许非常激进的发动机启停系统，目的是提高汽油里程。
据奥迪称，该系统甚至可以在汽车行驶时关闭发动机，使其“滑行”长达40秒。
在其他市场（包括中国），奥迪S6和S7将使用3.0升柴油V6代替汽油发动机。柴油发动机与传统涡轮增压器和电动压缩机的组合与美国那款吃汽油的组合差不多相同，但动力减少了挺多的，只有349马力和516磅/英尺的扭矩。
动力上和美国市场本土的S6和S7差的不是一点半点。
奥迪还为S6和S7提供了更加偏向运动型车型的悬架设置，与A6和A7相比，其行驶高度更低。
当汽车绕过拐角时，全轮驱动系统的扭矩矢量控制功能会制动两个内侧车轮，将动力分流到外侧车轮，以帮助引导车辆通过转弯。
奥迪尚未公布美国选项列表，但它将在其他国家（不知道中国咋样）提供运动差速器，四轮转向和碳陶瓷制动器。
微妙的外观造型改变使S6和S7与他们所基于的汽车区别开来。
在内部，两款车都配备了前排运动座椅，不锈钢踏板盖和大量“S”标志。
最大的改变在于带有菱形纹理的 S 运动型座椅和方向盘上的 S 标志，中控悬浮式的液晶屏以及中控台上的按键以及旋钮等看起来都十分有科技感，点火开关增加红色装饰圈突出运动身份，但液晶仪表盘上没有显示出 S 的专属标志。
奥迪虚拟驾驶舱数字仪表盘也可以获得特定于S的图形。
奥迪S6和S7可能会先在美国推出这两款车的款车型。5月晚些时候，奥迪可能会在纽约车展上展示不同于美国那边发布的更多新车型细节，且新车型计划推出TT或 RS的更新版本。
当奥迪想在市场抢占属于自己的份额时，S6和S7将面对的对手是BMW M高性能车型和梅赛德斯-AMG 等强力对手（梅赛德斯- AMGs也有轻度混合动力系统）。
但奥迪预感新的S6和S7也最终将被性能更好，更受欢迎的RS车型取代。
