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前不久一位揽胜极光车主朋友抱怨道：“到现在，路虎销售还把自己当成是超一线豪华品牌”。很明显，这车极光车主对路虎的超一线豪华品牌定位自然是不认可的，毕竟现在路虎销量差是其次，旗下车型打折卖已经不再是新鲜事。
而说到打折，同集团旗下的捷豹名气还要更响一些，“七折豹”已经是消费者耳熟能详的口头禅。对捷豹的这个称呼还真不是无中生有，纵观捷豹旗下的车型，普遍都拥有着非常大的优惠，例如旗舰XJ，指导价88.8万的车型目前终端报价已经低于60万，优惠幅度相当之大。
而作为捷豹旗下第一款SUV，目前F-pace的优惠同样不小，终端普遍优惠能够达到10万左右。
别看F-pace的优惠大，但从其47.58-78.78万的指导售价来看，其定位确实比宝马X3、奔驰GLC-L更高，有一点超一线豪华品牌的味道。而如今在拥有10万左右的优惠后，其实价格与宝马X3等同级别竞争对手的指导价相当，不过，实际销量来看，消费者好像并没有为捷豹的自降身价埋单，市场销量仍旧不是很好。
我曾以为，F-pace的销量不济需要归结于车型老旧，这一代F-pace于末上市，虽然期间有过改款，但颜值部分，基本没怎么变。而在宝马X3，奥迪Q5L等同级别对手纷纷换代后，F-pace会显得有几分落后？
其实这个担心是多余的，就现在看来，F-pace无论是前脸、侧面颜值都非常出众，相比同级别竞争对手，只能说有过之而无不及。并且车身尺寸方面，其长宽高分别为4746*1936*1667mm，轴距2874mm，同级别中，车身尺寸的表现依旧非常出色。
当然，外观也并不是没有缺点，比如车灯，虽然造型优雅、锐利，但全系标配氙气光源，LED光源需选配，这个级别的车型，连LED大灯都还做不到标配，就确实有点差劲了。
其次是轮毂，两款低配车型都是18英寸轮毂，在这么大一台车身上，这个轮毂看起来实在有些小气，中配车型为19英寸，而顶配车型为20英寸，这些轮毂尺寸大一些，但价格也实在太贵，如果你买最低配，也只能去花钱选装了。
此外，无钥匙进入除了顶配车型外，其余车型也需要选装，并且还不便宜，需要10400元。说实话，在中国市场，既然已经做到了豪车级别，这样的配置给个标配也不算过分吧。
而进入内饰，乍一看，这内饰好像毫无科技感和档次感，如果捷豹要给自己定位超一线豪华品牌，那么这个内饰相比保时捷macan是差远了。不过，实际上F-pace的内饰用料还是不错的，大面都都是软质材料，质感不错。
中控液晶屏为10.2英寸，支持导航、手机互联、语音识别以及车联网功能，多媒体配置还算是丰富。
变速箱还是搭载了捷豹家族化的旋钮式换挡，在这说一下，其实国产也有诸多品牌模式这个设计，如果真正体验过两种换挡杆，那么会发现，捷豹路虎的旋钮式换挡，在阻尼、质感上做的十分出色。不过，话说回来，我个人更喜欢有档把的电子档杆一些。
驾驶席位置，方向盘看起来相对精悍，运动感不错。全系真皮包裹，并且支持方向盘换挡，方向盘也支持手动上下、前后调节，如果你嫌手动太麻烦，那么也可花钱选装电动、除了这个需要选装，方向盘加热也需要选装。
仪表盘位置，低配车型就采用了这种双炮筒机械仪表搭配小尺寸液晶屏的组合，反正信息显示足够清楚，高配车型则搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，如果想要，这项配置低配车型也可选装。
以上看下来，实在太多配置需要选装，不过安全配置方面，F-pace表现还算有诚意，全系标配6个安全气囊，胎压显示也是全系标配。而车道偏离预警，主动刹车等主动安全配置，F-pace依然是全系标配。
至于后排，空间还不错，毕竟车身尺寸足够，加上座椅填充度不错，后排整体的乘坐舒适性值得认可。
动力方面，F-pace搭载了三套动力系统，分别为2.0T高低功率和3.0T V6，其中3.0T V6动力很出色，但价格太贵，所以我连介绍的欲望都没有。
而2.0T低功率版本最大功率250马力，最大扭矩365Nm，动力参数还是相当不错的，搭配8AT变速箱，0-100km/h加速成绩仅需6.8秒。
而高功率版本最大功率300马力，最大扭矩400Nm，相比低功率参数上有不小的提升，依旧搭载8AT变速箱，百公里加速成绩为6秒。
如果但要从动力来选择车型，那我建议你选择2.0T低功率版本，其实两款车的加速可能在你的日常驾驶中真不怎么感受的出来，但价格上却差了不少。
而在驱动方面上，F-pace最低配车型为前置后驱，其他车型则是全时四驱，说实话，虽然仅有最低配不是四驱，但这个价格的车，好像依旧不能接受。
综合看下来，F-pace总结起来就是，颜值还不错，优惠够大。但配置过低，除了安全配置还算齐之外，大多数配置都需要选装，这还真有一点超一线豪华品牌的意思。
但对于消费者而言，目前捷豹品牌几乎没什么影响力，价格甚至比BBA同级别产品还高，宝马X3买一辆最低配，好歹配置基本够用，而F-pace买辆最低配，发现好多配置都没有。这也就导致了其销量不佳。
此外，F-pace的更新换代确实慢了一点，且不说换代，现在国六已经实施，但F-pace并没有推出过六排放版本，这意味着F-pace还在要大量的国六地区市区消费者。
款F-pace刚上市的时候，起售价为54.8万，如今起售价47万多还有大幅优惠，依旧卖不出去，厂家可能需要从自身找找原因了。与其抻着标榜自己是超一线豪华品牌，不如接地气一些，学学凯迪拉克、沃尔沃，走二线豪华品牌的路线，或许还能迎来转机。
最后说一句，这两根双边尾排也太细了吧，好别扭。
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