8月5日，大阪市开始对“大阪市氢气展示推进项目补贴金”进行募集，以帮助市内的中小企业承担引进燃料电池叉车（FCFL）费用中的一部分。
大阪市发布的“H2Osaka愿景”，表明了氢能和燃料电池相关的未来发展方向，氢能协会已经推动将氢能引入工业车辆，这将导致氢气需求的扩大。大阪市表示正在努力推进氢能社会的实现。
燃料电池叉车（FCFL）在到期间，在关西国际机场的进行了全国领先的示范项目基础上进行开发的，并在11月进行了投产。
补贴对象运营商需满足以下所有条件（包括合作运营商）
针对补贴的业务
1.申请补贴金的FCFL，需要是获得了环境省补贴金“二氧化碳建减排抑制对策项目费用等补贴金（即利用再生能源氢气的社会基础设施低碳化促进项目）”的运营者。
2.基于通过了高压气体安全法的许可，或是申报了可以连续使用的加氢站（可以用于向FCFL填充）的运营者。或者是通过融资租赁向个人提供FCFL的运营者。
3.中小企业（在融资租赁的情况下，FCFL用户需要是中小企业）
4.为了使更多人了解到这个项目中氢能的利用，可以积极提供关于项目的情报或者能够提供参观和视察的运营者。
5.能够协助推进氢能利用相关的政府政策的运营者。
从引进日期开始，在大阪市内安装和使用FCFL超过4年的企业，如果FCFL是由融资租赁方式提供的，也同样适用于补贴金的申报。
补贴对象的经费是FCFL的引进成本与引进相应车辆（一般式擎式叉车）成本之间的差额。
补贴率在补贴对象经费的1/4以内，补贴上限金额为200万日元（约为人民币13.3万元）。
申请受理将按照先后顺序进行，并在预算范围内进行发放决定。
大阪市认为，氢能燃料电池相关产业具有高度的技术，聚集了多种多样的中小企业，是能够发挥大阪优势的领域，出于进一步振兴氢能燃料电池相关产业的重要考虑，大阪市在3月制定了“H2Osaka愿景”。目的是为了通过利用区域特征扩大氢能的使用，以及为振兴氢能燃料电池相关产业提供机遇，并展示了在氢能燃料电池相关领域今后的努力方向。
(来源：能链)
