对于很多临沧的小伙伴来说
都期待着墨临高速
早日建成通车
墨临高速的建设进展
也是大家关注的焦点
8月26日下午，墨临高速大地山1号隧道左副顺利贯通，这是云南交投集团公路建设有限公司墨临总承包部贯通的第9座隧道，为项目建成通车奠定了坚实的基础。
大地山1号隧道位于临沧及普洱市交界处，双幅全长4290米，左幅长2140米，最大埋深322.64米。隧道区地形起伏较大，地表植被发育，以松林及灌木林为主，地形复杂，气候垂直变化明显。受区域地质构造影响，地形起伏较大，施工场地条件受限，隧道内围岩破碎，围岩类型变化快，出水较大。
自2月大地山1号隧道开工以来，项目部克服了地质条件施工便道修筑、高压电改迁、施工场地限制等各种困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，在保质保量保安全的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标，确保了大地山1号隧道左幅的顺利安全贯通。
今年1月，作为墨临高速控制性工程之一的泰和隧道实现贯通。泰和隧道位于镇沅县振太镇泰和村，属分离式隧道，左幅长6420米，右幅长6380米，单幅双向长近13公里，是我省在建高速公路特长隧道之一。
泰和隧道地质复杂，渗水量大，围岩差，云南交投集团公路建设有限公司经过998天的艰苦奋战，采用短进尺，弱爆破，强支护，勤衬砌的施工方法，稳步高效的推进隧道工程，实现了零安全事故，零质量事故，比合同工期提前8个月贯通。
墨临高速路线起于墨江县碧溪，接已建的昆明至磨憨高速公路，经者东、镇沅、者后、振太、平掌，止于临沧城北小街村，暂接国道G214线，全长约246.7公里。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计行车速度80公里/小时，估算投资350亿元。
在碧溪、孟弄、独谷、者东、镇沅、速南、勐大、振太、大朝山、邦东、平掌、临沧东、临沧北14处设置互通立交，方便沿线乡镇群众上下高速。
同步建设独谷、者东、镇沅、者后、大朝山、邦东6条互通连接线，共计约27.4公里，以及必要的交通工程和沿线设施。
云南玉临高速公路建设有限责任公司临沧建设指挥部指挥长李斯涛介绍，按全省县域高速“能通全通”的安排，墨临高速力争10月全线通车，确保底全线通车。
现在从昆明到临沧现在开车耗时8个小时左右，墨临高速通车后，只需5个半小时左右即可抵达。
（建设中的澜沧江大桥）
墨江至临沧高速公路是《国家公路网规划（-2030年）》杭瑞高速公路G56中天保至猴桥联络线(G5615)的组成部分，项目与已建成的昆明至墨江高速公路连接，形成临沧通往省会昆明的重要通道，是连接“三亚”肩挑“两洋”的云南省东西大通道经临沧清水河口岸出境，直达缅甸和印度洋的重要路段。
▍通讯员：苏润辉
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