1背景：
1月16日，国家发改委发布《关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复》，顺丰也发布了《关于湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告》。国家发改委批文同意新建鄂州民用机场。
2发问：
鄂州民用机场虽建在鄂州地界，但是，机场离鄂州主城区的距离，远大于离黄石主城区的距离，同等车速前提下，驱车到黄石耗时更短。俗话说，近水楼台先得月，对此，黄石会采取何种动作？机场经济圈能否带动黄石起飞？
3回应：
黄石市发改委副主任伍修典表示，鄂州民用机场是湖北物流枢纽，虽然建在鄂州市境内，但离黄石更近，区位优势更加明显。我市已成立黄石市临空经济规划建设领导小组办公室，目前由市发改委牵头，在道路交通对接、产业转型升级、临空经济区规划等方面开始着手编制。
黄石市规划局副局长舒成勇表示，机场的直接辐射距离在50公里，黄石经济技术开发区、大冶湖国家高新区、黄石港区工业园、西塞山区工业园都在这个范围内，可以依托现有园区建成临空经济区，依托现有商圈打造成临空都市区，吸引机场客人和工作人员来黄石消费、旅游，让主城区提档升级。
武汉城市圈临空经济区
名词解释
武汉城市圈临空经济区，是湖北省实施区域均衡发展战略、抢抓武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区机遇而实施的一项重大发展举措。
规划设计方案创新性地提出了“广义临空”的概念，立足“机场核心、临空动能、城镇协作”三大核心问题，提出“共享、共生、共荣”的发展理念，通过“强空港、新产业和精城镇”，提升空港活力、经济动力和城镇魅力。
旨在聚焦“双枢纽、一产业带”，整合武汉天河机场航空枢纽、湖北国际物流核心枢纽及武汉周边地区优势资源，打造具有湖北特色、全国一流、世界领先、引领湖北高质量发展的重要高地。
临空经济区目标明确定位清晰，未来规划清晰可见。
到：鄂州民用机场、顺丰速运转运中心、货运航空基地、航空物流园建成运营，临空经济区货运枢纽功能初步显现；
到2025年：多式联运综合交通体系基本建成，实现天河-鄂州机场互联互通，客运消费性服务体系及生活出行配套设施基本完备；
到2045年：形成全方位扩大对外开放的多组团集约紧凑发展的生态城市，成为航空货运特色鲜明、功能优势突出、高端产业集聚、公共服务高效、绿色生态宜居的临空经济区。
目标：临空经济区将围绕打造国际航空货运枢纽、构建高端临空产业体系、完善临空经济区对外开放功能、建设高品质绿色智慧空港新城等四方面重点任务，全力构建高端临空产业体系，不断提升临空经济区的高端资源配置力及全球影响力，成就全球性价值增长极。
临空经济区的辐射范围非常之广，在省发改委正式发布的《鄂州市临空经济区总体方案》中明确表明，西起鄂黄大桥连接线、北抵长江、东接黄石市主城区与鄂州市花湖镇界、南接黄石市下陆区、铁山区，包含鄂城区燕矶镇、花湖镇、杨叶镇等七乡镇均为临空经济区规划范围。
航宇罗马假日，处于临空经济区核心位置，区位价值凸显。该项目位于杨叶大道（黄石大道北延长线）与胄山大道交汇处，处于临空经济区核心位置，周边交通路网总体而言由三横三纵组成，其中三横分别为武黄高速、吴楚大道、鄂东大道组成，三纵分别为黄石大道、武鄂高速、葛山大道组成。
围绕临空都市区规划的航空物流、高科技制造、研发机构、商业贸易、休闲娱乐、金融、酒店、会展等信息服务产业;为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业服务。项目旁边就是2万户的顺丰杨叶社区规划（未来两年内居住人口在6-8万人），未来周边的综合配套都非常便捷。
项目周边的交通可谓水、陆、空四通八达，一旦机场投入使用，将成为顺丰的全国核心枢纽，它的1.5小时飞行能覆盖经济、人口占全国90%的地区，全部建成后，该机场将是全球第四，亚洲第一的货运空港集散中心，而且顺丰的发展目标是打造一个能够比肩世界、比肩孟菲斯的货运专业枢纽，用它来支撑顺丰高端快递业务的发展。随着顺丰机场的运营，罗马假日的发展潜力非常大。
待机场及相应设施建成运营之后，黄石势必向更高目标起飞，而临空经济区辐射范围内的区域也将腾飞，我们拭目以待！
温馨提示
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