如果你要问奇瑞汽车所有车型中哪款车最物美价廉，我个人认为非艾瑞泽5莫属。艾瑞泽5是奇瑞汽车在推出了一款车型，到现在已经差不多走过了四个年头，并且每一年都会对它进行改款升级。目前，最新的艾瑞泽5是今年6月份推出的艾瑞泽5Pro，共有七款车型供消费者选择。
01外观设计
艾瑞泽5Pro在外观内饰设计上并没有采用奇瑞家族化外观设计风格，依然延续的老款设计，在细节上有一定优化。说实话，我觉得艾瑞泽5的外观比其他奇瑞车型都好看，属于比较中庸的风格，久而不腻。
六边形的黑色中网，让艾瑞泽5Pro的辨识度很高，占据前脸的比例也很协调，不会显得突兀。一条镀铬亮条贯穿中网，将大灯、车标有机的结合起来，视觉上让车显得更加宽大。
车身侧面两条斜向上的腰线与尾部线条相呼应，让侧面看起来有一种仰视的效果，使得车身视觉感更加修长。
尾部同样用一条镀铬亮条将两侧尾灯串起来，与前脸相辉映。下方的黑色装饰板起到的作用很明显，让整个车尾看起来有一种上翘的形态，使得车尾的视觉姿态更高。
02内饰设计
所谓“萝卜青菜各有所爱”，我就很不喜欢艾瑞泽5的内饰设计。条幅式的空调出风口看起来很新颖，但是这种小缝隙很不好清理灰尘，时间长了就成了藏污纳垢的地方。
方向盘虽然采用了全新样式，但是并没有用时下非常流行的D字型方向盘设计，我觉得这里需要给奇瑞提点建议。
仪表台中间部分，中控大屏向驾驶员方向倾斜了一定角度，主要是方面驾驶员在开车过程中对大屏进行操作，但是我觉得这种设计让仪表台呈现出一种不规则形状，我不喜欢这种设计。大屏下方是空调操作区，除了温度调节和风量调节用的旋钮，其他设置都设计成了触摸按键，有一定的科技感，我认为在车上用这种触摸按键设计不合适，没有实体按键的手感好，在开车时更加不好操作。
03乘坐和储物空间
艾瑞泽5的车内的车门饰板、扶手箱、手套箱、中控台等都设计了储物格，各式各样的小物件都能很好的找到存放的地方，中控台下方的水杯槽也设计了两个，避免了主驾和副驾放水杯的尴尬。
艾瑞泽5的长宽高分别是4572mm、1825mm、1482mm，轴距达到了2670mm，这样的车身数据保证了车内乘坐空间非常宽敞，以我170mm的身高调整好驾驶员座椅的位置，后排仍然还有两拳的距离，对后排的乘客来说坐在车内不会感觉到任何的压抑，长途乘坐也不会感觉到很累。
艾瑞泽5的后备箱容积达到了430L，进深很深，出门自驾游的时候放两个较大的行李箱应该没有问题。
04动力方面
新款艾瑞泽5搭载了奇瑞最新的1.5L自然吸气发动机，热效高、燃油经济性好，最大马力116匹，最大功率85KW，最大扭矩143Nm，这样的发动机参数对于艾瑞泽5接近1.3吨的车重来说并没有太大的优势，只能说动力够用，就算夏天开启空调后动力衰减也不会太明显。
与这款1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，和模拟7速CVT变速箱。手动挡就不在多说，CVT变速箱能够提供近乎完美的换挡体验，并且这款CVT来自万里扬，使用寿命能够达到30万公里。不过CVT变速箱由于结构原因不适合激烈驾驶，所以要买艾瑞泽5自动挡的朋友还是开车温柔一点吧。
总结
新款艾瑞泽5的售价区间在4.99至8.49万之间，起售价不足5万元，可以说非常的物美价廉。目前，除了最低配车型以外都有5千的优惠活动，在价格上更具有优势。七款车型中，我觉得手动自在版和CVT自在版的性价比最高，很适合入手。如果追求更多功能配置，可以选择最高配车型。
