汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，但是，随着驾车者的年轻化，用车需求日益增多，车友对于购车变得斤斤计较。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“合资头牌”丰田凯美瑞，地位仍然不可被撼动。各个厂商都想尽办法夺人眼球。荣威i6备受荣威爱戴，强力缔造并推向市场，依附其启迪未来的外观设计，大家把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得了的满足，因而荣威i6得到市场良好的反馈。本期为大家分享的是《荣威i6真的好评如潮吗？它的操控好吗？这篇文章给你详细分析》。
提到荣威i6，我们不得不把用车者王先生的感受说一说，他是我的堂哥，也是一位修车师傅，他的上一任老板有一辆大众朗逸。听了媳妇建议，为了给自己一个家，勒紧裤腰带入手荣威i6，没选大众朗逸。在使用了5个月，跑了12000公里后，他说了七个字：当初选它不后悔！对他来看，荣威i6各方面实力如何？与大众朗逸的主要差异在哪里？他下面会详细和我们分享。
这款车的外观是我最如意的一个地方，简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。它的前脸设计也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏。富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆荣威，扇叶形的轮胎非常漂亮，看上去就像一朵花。总之，虽然是一款紧凑型车，但是正脸看上去还是比较宽裕的。
提到内饰方面，中控大屏尺寸相当大，一看就很拉风，打开使用之后感觉很棒。材质上面没有多大的问题，唯一就是保留一丝新车的气味，因有不错的椅子包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，新车异味还是有的，现在开了一个月依然没有了，可能我买的大竹炭包是功臣。总之，我认为荣威i6的奢华十分让我心动。
这款车的动力和操控发挥没让我扫兴，其中我最喜欢“荣威i6 款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，我开的也是它，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，作为家用的话可以说是完全能够满足的。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，挺容易上手的，很适合女生新手。电子助力变向比液压助力转向要轻松很多，一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是可以让人着迷的。在高速行驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。
对于空间这点，空间确实是很大。车身的三围达到了4671*1835*1464mm，即使身高182厘米的成年人坐进车内仍有较好的头部空间。在荣威i6具有2715毫米的轴距下，车子最后排能特别好地容纳三个体型偏大的人。车内储物才能，车内的储备空间很丰富，而且开口都非常大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很便利，后尾箱空间也相当大，有时候给儿童装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
从舒适度上看，可以看出荣威i6对舒适的在意程度相当高。每当行驶至较烂的路面，整车不会出现大幅晃动，车内乘客不会感觉晕眩等不良情况。座椅特别宽大，坐上去坐垫也格外柔软，能感觉到身体被包裹的感觉。空调通风才能较强，车内温度以及空气质量都十分高，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。
能耗表现上，往常上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。我现在的市区油耗基本上都在7.4L浮动，堵车时还会有一定增加。夏天在高速也开出过5.2L个油的好成绩。驾车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《荣威i6真的好评如潮吗？它的操控好吗？这篇文章给你详细分析》。
荣威i6的长处和我的买车要求不谋而合，完美的驾驶体验确实让我爱不释手。现今荣威i6在市场算是炙手可热的车型，基本上月薪5000以上就能开它。它既然得到购车群体肯定，肯定是好车，开到现在，我用七个字表达用车体验：当初选它不后悔！这款车我提的是“荣威i6 款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”，有人说我买错了，大伙看看我买错了吗？
荣威i6之所以获取现今的关注度，除了在外观方面拥有强大亮点以外，它在能耗、内饰、操控方面同样具有得天独厚的亮点，各个亮点都有着格外杰出的表现。与其它紧凑型车相较，荣威i6的性价比是较高的。我想谈谈，但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如荣威i6。对于荣威大力推崇的荣威i6，各位都认为如何呢？感谢阅读本期《荣威i6真的好评如潮吗？它的操控好吗？这篇文章给你详细分析》。
