柯迪亚克和途观L轴距一样，为什么进到车里感觉途观L空间比柯迪亚克大呢。再就是柯迪亚克有没有颗粒捕捉器的问题。
德系车的质量难道真的比日系的差么？
其实昨天发的几张图已经能说明一些问题了。现在看，德系车主要存在的问题无外乎就几点：老生常谈的双离合变速箱的问题， 虽然有所改进，大规模的严重问题没有了（闯挡、丢动力等）但顿挫还是会存在。当然个别情况还会出现机电单元故障的问题，具体表现为7挡变速箱只有1、3、5、7挡有。2、4、6和倒挡没有。
除此之外，还有就是探岳330的颗粒捕捉器堵塞的问题，极其严重！包括途观L330和斯柯达柯迪亚克330，也有这个问题。
除了这两点，其它的都是小问题，其实都可以接受。毕竟不可能有永远不坏的车，避重就轻就行了。[灵光一闪]
下面几张图是老郭总结的德系美系SUV可靠性的数据。所谓推荐与不推荐，只考虑可靠性，与其它任何方面无关。
请各位车友帮选一下，应该定那一款。
限选七座，家用长期使用，看了途观L四驱悦享版，落地价26万。斯柯达柯迪亚克四驱旗舰版，落地价23.5万。广汽传祺GS8四驱七座，落地价24万余，奇瑞瑞虎8PRO四驱浩瀚版16.8万。
现在网上传途观L380变速箱机电单元容易坏，不知道真的假的？柯迪亚克不是和途观L一样的吗[what]？已经五万公里了真有点担心[惊呆]
