如果途观L不符合心意，可以看看柯迪亚克，买380四驱的，没有颗粒捕捉器的问题，七座家用够了（液晶仪表、carplay、车道保持、ACC辅助、19寸轮毂，对音乐有要求的就改个好点的音响+备胎低音炮），比途观大、同样价格配置相对高，三大件一样。我是途观L，看完朋友的车，我后悔了[捂脸][吐血]，保值率差点，那就可以看看二手，找个跑3万以内的，估计也就15万（猜的，但大差不差）。大众的车后的，一定要买380的，330都有颗粒捕捉器堵塞的可能。
一男classmate
8月，因家庭需要换一辆suv，孩子大了，会经常自驾游，需要底盘高，空间大，车里睡觉。需求：（坐标北方）suv，远程启动，座椅加热，AT变速箱。首先看了途观，加95油细粮，双离合，心里不太踏实，并且颗粒捕捉器也不太放心，也没有远程启动，暂时放弃了。皓影，整体质感差点意思，隔温和隔音不满意，cvt也怕冬天冷保护，也放弃了。又去看昂科威S，发现后排有点小，地板中间很高，突然发现旁边昂科威plus，试了一下很舒服，就定了。优点：车身大，远程启动，座椅加热，方向盘加热，AT变速箱，1.5阿凡达发动机动力不错，加92油，车价便宜（552t裸车18.5万，落地19.59万），油耗不高，现在跑了一个多月，两千多公里，综合油耗7点多，自己算过账，一公里5毛钱，本地92油7.18元（有油耗图片）。缺点：车身有点大了，媳妇开不了，我自己开着也没有以前开小车自由。另一个缺点就是外观觉得一般，有的朋友觉得比途观好像好看，但是我觉得不好看，没有途观好像好看。购买：在我们本地店里试驾的，但是本地店里只优惠4万6，然后问朋友打听到北京买的，优惠5万，还申请了3000置换补贴，这台现车是款没改款的，全车一键升降玻璃，我不喜欢改款的，取消了后门一键升降。改装：雨挡40元，脚踏板250元，脚垫150元，后备箱垫50元，全车玻璃膜300元，行车记录仪150元。上牌：在店里只交了交强险和临牌，回到家自己交税8000元，自己上保险5000元，自己上牌，媳妇随便抽的车牌，7111R三连号，还行，车友们碰到可以滴滴。【来自懂车帝车友圈】
22款380TSI柯迪亚克落地价求分享，我这边店铺讲价好久最低24…贵不贵？
22款380TSI途观L价格比较贵，要27…
大众车确实高级！新出的探岳油箱盖子标注的燃油标号是98#汽油。细粮都不吃了，要吃精粮啊这是！
途观L、探岳330颗粒捕捉器堵了，油耗翻倍，严重的高达20－30L，现在还没有成熟的解决方案。 权宜之计就是4S支的高级招，让车主没事就跑跑高速 ，要么找机会就挂S档，这是什么逻辑思维呢？你就不担心都去拉高速会容易出现高速堵车吗？
改善尾气排放各个品牌都在摸索解决办法，没有完美只有逐步完善。颗粒捕集器只是国六排放开始以来出现的，这玩意是用在柴货车上的，改善尾排效果是明显但故障率也明显，也会额外增加使用成本，肯定还会有更好的技术，希望大众不要因为收益而吝啬做长远打算。
为啥这款动力总成特别容易堵，有人说是换挡逻辑太过积极，发动机长时间低转数运转，发动机排气压力和温度都特别低导致的，一台变速器毁所有，本来就有高档低转，全车共振的问题，现在又添新病了。探岳，途观L，柯迪亚克都是这套动力总成，迈腾和帕萨特可能换挡逻辑不太一样所以没这么早出问题，最早1000公里就有堵的。难道是试验品？
车企面对严格的排放的，有的是提升发动机技术，这也是排放标准的目的所在，也是最靠谱的，有的在国五发动机排气那里加装颗粒捕捉器，捕捉大颗粒废气污染，这种治标不治本（可能标都治不了），只是短期有效滥竽充数的嫌疑罢了！
大众有技术就是笑话。但这可以满足大家追求豪车的心理！#汽车# #大众汽车# #大众探岳# #我要上微头条#
准备买车了，就是不知全新欧蓝德什么时候上市，看了途观，柯迪亚克和GS8，
19改款柯迪亚克，空调开启了有哒哒哒的声音传到主驾驶，4S店给的答复是空调的压缩机是变频的会有这种现象，但是我有一个专门修德系的朋友说途观和高尔夫好几年前用的就是变频的也没有这种现象，各位大神，有没有遇到过这种情况是怎么解决的？
