裕隆集团昨日稍晚宣布了该集团执行长严凯泰因病辞世，享年54岁。相比戈恩的盛名，即便是业内人士或许都觉得严凯泰的名字是陌生的。
严凯泰是中国台湾最大汽车生产商裕隆集团的掌门人，曾一手推动东风裕隆进军大陆市场。裕隆集团造出的第一台国产吉普车，开启了台湾汽车工业的序幕。
令人唏嘘的是，近年来，东风裕隆在竞争激烈的汽车行业中存在感越来越弱。今年广州车展期间，纳智捷展台更是因参观人数寥寥可数被同行以及媒体调侃。
年仅54岁因食道癌病逝
12月3日，陆续有消息称裕隆集团董事长严凯泰因病逝世。随后，裕隆集团一则声明坐实了这个消息。声明强调，家人将遵照严凯泰的生前遗愿，不发讣文、不办公祭、不设灵堂、恳辞花礼，敬辞来自各界的致意。
安静的离开，是先生最后的愿望。据澎湃新闻援引消息，严凯泰先前患食道癌，病情曾好转后再度复发，最后一次公开露面是去年年底台北车展。今年6月，裕隆旗下三家公司股东会，严凯泰都以脚伤为由请假缺席，当时外界就有诸多揣测。
曾一手推动东风裕隆
合车社查阅资料获悉，严凯泰于1965年5月23日出生于台北，是家中独子，其父严庆龄1909年出生于工业世家，为上海原“棉铁之父”严裕棠的六公子，也是裕隆汽车制造公司的创办人。严凯泰曾留学美国，就读莱德大学企业管理学系，并获颁美国圣若望大学荣誉商学博士学位。
1989年，严凯泰从美国回到台湾，正式接手裕隆汽车的实际经营。1995年，严凯泰在中华汽车副董事长林信义的支持下，以一款Cefiro百万名车让裕隆汽车起死回生，获得“少主中兴”的美誉。，严凯泰出任裕隆集团董事长一职，并在与东风汽车合资成立了东风裕隆。
据悉，严凯泰一手推动了裕隆汽车进军大陆市场，创立纳智捷品牌。东风裕隆被定义为海峡两岸经济合作框架协议下的首个大型经济项目，凝聚着两岸“大中华”汽车品牌的厚望。，裕隆汽车曾表示，将在大陆增加投资20亿全面发力大陆汽车市场。
纳智捷与东风裕隆遇困
然而，东风裕隆也好，纳智捷也好，都不得不面对当下的困境。
今年8月，纳智捷大7SUV的停产被视作纳智捷品牌以及整个东风裕隆的发展困境的缩影。
作为东风裕隆首款产品，纳智捷历经起落。合车社统计发现，，纳智捷的销量达到3万辆，的销量超过6万辆。随后，纳智捷开始明显滑坡，销量跌至4万多，到了持续下滑至17677辆。今年上半年，纳智捷总销量还徘徊在5000辆左右，纳智捷大7 SUV更是0销售量。
与此同时，随着销量的下滑，纳智捷经销商也陆续出现大面积退网，让这个原本就在寒冬艰难前行的品牌再添风霜。
今年，趁着新能源汽车的东风，纳智捷也想跟着多数在困境中的车企一样寻找新的希望。年初，东风裕隆总经理吴新发表态，纳智捷品牌未来将主攻新能源车型市场。
新能源的战局，不断加入新老玩家，个个都“踌躇满志”。不过，真正的机会有多少，这或许是每一个想要以新能源契机翻盘的车企都得问自己的。
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