大家都知道，中国在世界上有“基建狂魔”的美称，中国逆天的建筑数不胜数，但是你听过高铁站全部在地下的吗？而且高度是你不能想象的，竟然有102米高，如果一层楼3米高，这座高铁站就相当于在地下挖掘了34层楼的高度。想想，是不是特别不可思议。而且是世界上最深的火车站了！那就是位于长城脚下，八达岭长城火车站。
这座高铁站就是位于北京的八达岭长城站，毗邻八达岭长城。八达岭长城站车站是是世界上规模最大的高铁站，其上下三层，车站层、出站层和进站层全部在地下，整个车站自下而上分别是站台层、进站层及出站层，旅客进出站上下分层，这在全国属首次。，同时还设有8条辅助应急通道。从地下百米的长城高铁站上下，需乘两次电梯，升降62米。
从设计到建设，京张高铁长城站都采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置；采用立体环形救援廊道，乘客在车站的任何位置都可以在50米之内到达求生通道；设置4个通风井，顺利进行换气；高标准抗震设防要求设计，可以抵抗8度的地震。分层下挖的“品”字型分部挖掘法、预应力锚杆上下张拉支护法等，并使用了最先进的污水处理系统以及智能衬砌养护台车等设备。
八达岭长城站具有4个全国之最：1. 是目前国内埋深最大的地下高铁站，其最大埋深102米，地下建筑面积达3.6万平方米。2.是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。3. 是目前我国单拱跨度最大的暗挖铁路隧道车站。4.是目前国内旅客提升高度最大的地下高铁站，旅客进出站提升高度达62米。这座震撼世界的工程正在悄然推进，八达岭长城站整体已经施工完成，这为京张高铁快速通车运行提供了前期保障。同时该高铁站的建设，对八达岭长城景区发展带来质的飞跃，旅游爱好者能快速到达世界文化遗产八达岭。同时八达岭长城站也将提高张家口和北京经济和旅游业的发展，特别是张家口，将与北京互联互通，以后张家口居民到北京旅游就快乐。
百年前，京张铁路从这里经过。今天，京张高铁从这里再次出发。，改建后的北京北站将以全新的面貌出现在世界眼前，南北纵向尽端式铁路站场分为地上六层、地下两层，百年老站即将再焕新颜。，新老京张线路在这里再次相遇。届时，既有线的普速列车与特殊设计的京张铁路复兴号将在这里同框。站房整体设计延展舒适，线条运用简洁明快，站房前的花型柱廊表达了“花园新城”含苞待放之势。主立面为韵律十足的曲线柱廊，灯管透过柱廊射出柔和的光晕，似杯中美酒般醉人。
1909年9月24 日，京张铁路通车盛典在这个城市举行，它是京张铁路的终点，也是中华民族自信心的起点。现在，崭新的张家口站融入百年京张“人”字形铁路形象，即将在冬奥会迎接世界八方来宾。新时代新征程新梦想，从这里再次启航。
从北京到八达岭的极速只需19分钟，火车蜿蜒行驶在崇山峻岭之间，历史与现实的交汇人字形铁路的新貌展现在眼前，这么美的铁路之旅你不体验一下么？欢迎您来首都旅行。
