大约在1960年前后,老舍先生有一次乘车经东四向西四西行,当行经团城到北海大桥时,他似乎有所发现,惊异地赞叹:“这真是世界上最美的一条路!”老舍先生是“老北京”,对北京充满深挚的感情,北京发生的变化,他的感触也最敏快。他说过:他爱北京绝不是出自狭隘的乡土观念,到过世界上许多大城市,深感北京有它独特的美。他如此赞赏这条路,并不是无象无故的。
这是一条富有风景特色的街道:有山一景山;有河一筒子河有湖—北海;有桥—金鳌玉嫉桥;有城—紫禁城和团城……整个道路穿行在宫殿和御苑之中。这是一条富有文化气息的街道。它的两侧布满文化和文物单位:有全国最大的美术馆一三重檐琉璃瓦的宫殿型建筑;有世界最大的皇宫紫禁城故宫博物院;有全国首屈一指的北京图书馆;地有现代革命史上的著名革命文物—五四运动策源地北大红楼……。任何一条道路都不像它集中了这样多的文物和古迹。
这条街道像一条长长的画卷,把东城和西城两个繁华地区联接起来,而道路本身却显得非常幽静。它有几个各有特色的“段落”:由猪市大街一进入美术馆前,由喧嚣转入宁静;到红楼前的五四大街,又有一种老北京的街道情调,旧式平房和朴素的铺面、衬托着半中半西的红楼。随着个S型的缓弯,视野豁然开朗,波平如镜的筒子河絮绕着紫禁城,郁郁垂柳掩映着金碧辉煌的角楼和整齐肃穆的宫堞,路北景山均匀对称的五峰,顶端座落着彩色琉璃亭台,宛如一座宝石镶砌的翡翠屏风。当你沉浸在紫宸宫阙的意境时,蓦然一转,团城和金鳌玉练桥又出现在眼前,使你置身于澄波浮碧的三海之上。一百多米长的大石桥,与近旁“蓬岛仙山”的琼岛园林融为一体。就是这样的一条路,曾经阅历了几个世纪的沧桑。它的历史可以上溯到十二世纪的金代;在元、明、清三个封建皇朝,这里始终是宫廷禁区。而作为通衢,它的历史尚不足七十年。呈现今天的面貌,时间就更短,只有二十来年。
辛亥革命前,偌大的北京内城,竟然没有一条直贯东西的纬线。虽然有一条长安街,但它被东、西长安门和东、西三座门隔绝。高高的红墙构成凸字形的森严禁区,平民百姓从东单到西单须绕行棋盘街。至于东四到西四,更是无法通行。因为今日的故宫和景山,原是皇宫和御苑,就是文武百官,除奉旨外也不能随意走动。紫禁城外又有两重皇城,层层隔阻。若有居民探亲访友,只得取道地安门外。辛亥革命后,昔日皇城的墙上开了豁口,虽然是窄窄的通道,东西之间总算可以通行了。
解放以后,交通量十倍百倍的激增,展宽路面,拆移那为数不少的牌楼、三座门等“路障”,情况有了很大的改变。但是,原来的金鳌玉蛛桥成了这条路上的“蜂腰”,难以适应。对此,也有过不同意见,有人主张拆除团城,另建新桥。有人反对。团城是一组别具风格的建筑艺术珍品,玲珑透剔的殿堂“勾连搭”相连,殿后廊庑构成环形,浓密绿荫参差笼罩,布局严谨。说来它是北京园林最早的建筑,十二世纪金章宗建大宁离宫,挖海子,团城和琼华岛就是用挖掘出来的积土堆成。元代忽必烈就以这里为中心,建立了三宫鼎立的大都皇宫。团城两面临水,是琼华岛的影照。假如拆除了,从历史、文化、园林上来看,岂不可惜。
就在两种意见争持不下的时候,1954年的一天,周恩来同志冒着酷暑,亲自登上了团城。他绕城一周,观看了四周的景物。然后,停下来观察金鳌玉蛛桥上的行人车辆。他一面察看,一面倾听各方面的意见,详细询问了每个细节。最后和大家一起商量决定:保留团城,把中南海国务院的墙向后移,使马路往南展宽,把金鳌玉蛛桥加宽,保持原来形状。问题得到解决,大家都满意。
在这条路上行走,见到的景物在不断变化。特别是由沙滩、经景山到金鳌玉蛛桥这一段,漫步徜徉是一种享受。连绵不断地绿化行道,像一条绵亘的彩带:松墙、蔷薇、珍珠梅的灌木丛,合欢和枫树,垂柳和蟠槐,构成了高低相间的四重绿荫。加上这里的山、水、亭、楼,四时色彩变化,转换着服饰装着,春夏秋冬,都是美丽的图画。
小编觉得每个人的家乡都会有一些令人难以忘怀的东西，它们可以是标志性的景物，每次到我们走在这种地方的时候都觉得无比的亲切，小伙伴们这篇文章也是否勾起了你对家乡的回忆呢！
