5月11日《长江三角洲城市群发展规划》发文，提出培育更高水平的经济增长极。到2030年，全面建成具有全球影响力的世界级城市群。但是随着长三角一体化发展，上海作为中心城市，南京、杭州、合肥作为副中心城市之间的高铁来往已经相当密集，但是运量还不够，节假日一票难求的局面市场发生。但是未来长三角城市群中，将有多条高铁穿其而过。
上海交通规划
未来在这几个中心城市之间在建铁路有：商合杭高铁，北沿江高铁，沪苏湖高铁，合安九高铁，杭黄高铁，已规划待建铁路有，南沿江高铁，芜常城际，巢马城际。
长三角城市群
其中大部分线路都与安徽合肥有关系所以在此简要说明下合肥，目前合肥到上海线路：合肥-南京-镇江-常熟-无锡-苏州-上海
未来合肥若是去上海，有多种高铁线路选择，
线路1：合肥-巢湖-芜湖-宣城-湖州-上海（商合杭高铁）
线路2：合肥-滁州-南京-扬州-泰州-南通-上海（北沿江高铁）
线路3：合肥-巢湖-马鞍山-南京-张家港-太仓（南沿江高铁）
线路4：合肥-巢湖-芜湖-常熟-张家港-太仓（商合杭高铁+芜常城际+南沿江高铁）
黑线为既有线路，灰线为规划线路
既然上海、南京、杭州、合肥未来将有多重高铁连接，最受益的竟是安徽芜湖，未来合肥去中心城市居然这么方便。1小时以内：芜湖-巢湖-合肥，芜湖-马鞍山-南京，芜湖-常熟，芜湖-宣城-湖州，芜湖-安庆，芜湖-南京-扬州，等等，而杭州上海几乎在1.5小时以内即可到达，没想到最终受益的竟然是芜湖。
