12月1日，时速350公里的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营。安徽的阜阳、亳州市进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。这两条新线高铁的建成开通，进一步完善中部地区高速铁路网络，密切了安徽皖北地区与省会合肥交通联系，同时也使得安徽和河南两省之间交通、经济联系更加密切。
5月27日13时，一列试运行检查确认列车从安徽省合肥市合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，驶向安徽芜湖、宣城和浙江湖州等方向。至此，商合杭高铁安徽合肥至湖州段联调联试圆满结束，正式转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间越来越近。在今年6月底完成联调联试，具备开通运营条件。等下半年商合杭高铁全线开通运营后，从合肥到芜湖将有直达的高铁。
开通之后从安徽合肥至芜湖仅需40分钟左右的时间。此外，合肥-芜湖-宣城-宁国城际铁路也正在谋划中。下一步，安徽省发展改革委将积极争取该项目纳入国家“十四五”及相关铁路规划，并根据旅客运输需求适时启动项目前期工作并实施工程建设。
7月1日全国铁路调图后，商合杭高铁安徽合杭高速线开通初期拟安排动车组列车60.5对，其中直通23.5对，管内37对。绝大多数车次都将在安徽合肥及芜湖停靠，也就是说合肥、芜湖这两个安徽第一、第二大城市之间不但实现高铁通车，还将密集发车，密度堪比地铁和公交车。此外，参考相同里程高铁，合肥到芜湖多数车次运行时间预计在45分钟左右，票价预计在70元左右。
商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，全线长795公里，自徐兰高速铁路商丘站起，经过安徽的亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、含山、芜湖、宣城和浙江湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站。其中北段即商丘至合肥段已于12月1日建成运营；南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。到底，安徽省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。
