目前，西安至安康高速铁路全线初步设计
已通过国铁集团鉴定中心组织的技术评审
项目开工准备工作基本就绪
有望年内正式开工建设~
途经柞水、镇安...
近日，国家铁路集团工程管理中心在西安、北京两个会场组织召开了新建西康高铁秦岭太兴山隧道站前工程施工图评审会议。在按照线路、轨道、地质、隧道、环保等专业进行分组审核后，专家一致认为本次施工图设计方案合理，符合标准规范要求。
秦岭太兴山隧道是西康高铁全线最长隧道，全长18854米，埋深大、地质条件相对复杂、洞身穿越多条断层，建设工期48个月，控制着全线总工期，设计推荐作为先期开工段。目前，秦岭太兴山隧道施工图评审完成，并且西康高铁初步设计即将取得批复，意味着秦岭太兴山隧道即将进入施工招标阶段，有望在年内正式开工建设。
据了解，西康高铁属国家“八纵八横”，高速铁路网包海通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干通道，也是保障国家“一带一路”“长江经济带”和“西部大开发”战略的重要基础设施。
西康高铁自西安东站引出，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.2公里，总投资329.2亿元，计划建设工期5年。
全线设西安东、太河（营盘北）、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站，设计时速每小时350公里。
项目建成后，将形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道，以及沟通陕、甘、宁、晋、蒙西与西南地区间的最便捷客运通道。
