中国石油网消息(记者王剑英通讯员李佳)2月25日14时48分,伴随着火车机头汽笛的一声长鸣,来自云南石化的490吨8节柴油铁路罐车徐徐驶入广西销售兴业油库,准确停靠在收油栈桥5-12号鹤位。这是兴业油库建成来首次通过铁路方式实现成品油运输。
作为广西销售桂东地区的唯一全资油库,兴业油库最大年吞吐能力达50万吨,辐射玉林、贵港、梧州、贺州等多个地区,对加强区域资源保供、服务当地经济发展意义重大。建成投用以来,兴业油库一直采用公路倒库的方式接卸柴油,在其辐射范围内的玉林、贵港地区汽油资源均由其他油库调入。油库周转效率低、运费成本高、中途损耗大、油品单一的痛点,成为广西销售实现高质量发展的绊脚石。
,广西销售将兴业油库专用线启用列入公司重大事项,同时借力兴业县大力实施招商引资的优惠政策,多次与自治区、兴业县政府、南宁市铁路局加大沟通协商,于12月解决了兴业油库铁路专用线运营的历史难题。
广西销售调运处处长路井双介绍,兴业油库铁路专用线从筹备到启用,广西销售应急抢修小组跟时间赛跑,争分夺秒开展铁路线大抢修。业务骨干发扬钉钉子精神,克服阴雨天气和检修方无法到场的困难,所有关键设备的拆除、分解、清洗、调试工作自己研究、全力解决,较抢修计划时间整整提前了14天。面对新冠肺炎疫情,广西销售一手抓防疫,一手保运行,积极对接西北销售、云南石化,于2月21日发运12车柴油,历经长途跋涉后,兴业油库顺利完成首批铁路接卸作业。
兴业油库铁路专业线投入运营,一方面对畅通后路,确保上游稳定生产,将为推动国家大湾区、壮美广西发展发挥重要作用,将为桂东地区发展提供一条高质量、高效率、高效益的能源通道。另一方面,随着兴业油库工艺设备设施的升级完善,盘活了兴业油库8000立方米的汽油罐,油品周转周期将大幅缩短,每年将节省约1000万元的综合运输成本,对广西销售扩大网络规模,拓展当地市场发挥重大推动作用。
来源: 中国石油新闻中心