大家好,本期要给大家带来的是《大众途锐提车作业,车主用车8个月后,发表了用车感受》。
目前的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,当前市面上的不错的车可谓无穷无尽。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,一路扶摇而上,势不可挡。“山路利器”马自达CX-5,地位难以被超越,表现光彩夺目。汽车工业的发展与时偕行,汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖,正如途锐。提到途锐,我们不得不把用车者小谢的体验说一说,前段时间落地82万买了途锐,途锐凭什么可以得到他的垂青?下面就请驾车者上台发表用车感言。
优点:性价比高。配置丰富。空气悬挂是真的好。座椅通风加热点赞。座椅也很舒服,比起之前遇到的德系,加分。氛围灯很帅。银色洗干净了是真的帅。
缺点:后备箱有点小。后排座位倾斜度有点高,不能调节。音响一般。扫腿开启后备箱那个功能非常难用。自动启停逻辑混乱,体验很差。至于什么异响,顿挫没遇到。可能人品好吧。
外观:这样的野性带感的车,尤其是金属漆太有质感了,比其他车强势多了,车灯和线条都是最抢眼的,很有档次和品味感,做工和设计风格上也是很值得我们选择的。
内饰:我比较看好这款车的外观和内饰,颜值高设计到位,内饰上超豪华上档次,配备和科技用料都有很好的表现,满足我们很多人的需要了。
空间:新途锐在空间方面较老款有了提升,对于5座SUV来说空间已经做到了中上的水准,前后排乘坐对我们家庭来讲没任何问题,除非你的体型有点特别那时另当别论了。尾箱的储物空间也足够大了,中短途出行,新途锐这个尾箱够用。
舒适性:高速市区都没得说,一个字爽,就是走普通公路过弯速度快的话会有要甩尾的感觉,不知道是不是怪车重,同样速度还没Q5有信心。
动力:动力嘛,还行,3.0t感觉动力还是可以的。但是这款发动机原来的处理和发动机不一样,新发动机刚开了不到2000公里就漏油了。
操控:空气悬挂虽然是为了舒适性才配置的,但是确实对操控的帮助也很大,转弯打方向丝毫没有迟滞感,方向盘手感很好,没有一点开大车的感觉,就像开一部小型汽车一样轻巧。
油耗:目前油耗17城市路段表现:油门控制不太好,小一点车不走,大一点车就窜出去了油门不好控制。高速路段表现:13款进口大切洛基3.6精英版对比加速爽,超控好一些,横向对比:对比我之前的13款进口大切洛基3.6精英版对比:1.切洛基驾驶室非常安静、途锐驾驶室噪音很大,2.低速切洛基油门很好控制、途锐不太好控制,3.切洛基越野能力大于途锐,4.急加速切洛基不如途锐。
性价比:整车进口,3.0排量,四轮空悬,V6发动机,全时四驱,50多万有这些就值了。这也是我买车的标准。如果用大切,普拉多,2.0Q7,2.0X5等来比较感觉最实惠的还是途锐。
选车经历:在X5、Q7、卡宴、途锐四款车中,途锐的价格是最占优势,毕竟品牌价值不同于前面三款,且配置齐全,很多东西都是标配,连2.0的都是座椅通风标配!最后我想说六个字:买它不会后悔!
听完车主的分享,我觉得,途锐能在万千好车中脱颖而出,仅靠空间一项优势并不现实,动力方面做得极有良心,每一项都与消费者的需求完美融合。拿途锐与同级相比,途锐性价比确实不赖。对于这一款高性价比的途锐,大家都有什么见解呢?