作为中国豪华SUV的领导者，WEY一直致力于探索中国汽车品牌的豪华“向上”之路。此次，我们驾驶WEY VV7升级版来了一次持续7天的藏秘之旅。在成都至稻城亚丁长达1033公里的路上，洗涤心灵，领略一路上蓝天、草原、山川、河流所带给我们的别样感觉。
G318是中国最长的国道，横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道”。想洗涤心灵，想感受春夏秋冬四季变化，想饱览祖国的大好河山，穿越一次G318，对于每个人来说，都是一次完美的邂逅。
什么样的路线才能诠释WEY的精神？
本次我们选择从成都出发途径G318线上的泸定桥、康定、理塘最终到达稻城亚丁。为什么会选择G318线为试驾路线？原因有两点：
第一：从海派文化到江南水乡，从巴楚遗韵到土家风情，从蜀地关隘到藏区朝佛，G318拥有着复杂的路况、恶劣的环境，充斥着未知的谜与诱惑。
第二：WEY品牌，作为中国汽车品牌“走上去、走出去”的前行者，代表了向上的中国力量。WEY品牌“前行不止”的精神与G318所承载的“一路向上”的内核高度契合，一台“此生必驾”的车，一条“此生必驾”的路，完美符合此次活动的初衷。
众多科技加持，城市+高速路的畅快体验。
城市用车绝大部分时间都是伴随着走走停停的路况，无数次的松油踩油，即使是自动挡选手也受不了这样的“折磨”。在拥堵的成都市区我们就亲身体会到了WEY VV7的TJA交通拥堵辅助以及ACC自适应巡航系统所带来的便捷。如果你是经常跑高速跨城出行的工作者，LCK车道居中保持系统、ICA智能巡航辅助系统便是VV7为你独家定制的“秘密武器”。
出了成都一路向高原挺进，秘境之旅才正式开始。没有真功夫怎么征服这条多变之路，WEY VV7升级款配备强大的2.0T+7DCT黄金动力组合，单车4人翻高山、越河流，高刚性的轻量化车身、反应迅速的底盘给驾驶者带来充足的驾驶信心与乐趣；当遇到坎坷的砂石路或泥泞路，WEY车型稳定高效的底盘调校与优秀的通过性又能给驾驶者带来舒适兼顾操控的驾驭乐趣。
当驾车到达泸定桥前，万千思绪一下被拉回到了学生年代，课本上的《飞夺泸定桥》一文至今还让我记忆犹新。“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”不禁脱口而出。只有亲眼看到大渡河的险，才更能体会到当年胜利的不易。从成都到康定全程303公里的路线上，基本以高速路为主，VV7搭配的AEB主动式紧急制动系统与智慧躲闪功能，为轻松愉悦的驾驶增添了很大的安全保障。同时7DCT变速箱也带来了更好的燃油经济性。
进击折多山，演绎速度与激情。
跑山---不仅是钢炮和性能车的最爱，开着VV7跑海拔4000米的折多山，想必没有几个人体会过吧。有着“康巴第一关”之称的折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，是G318“一路向上”里程中第一个超过4000米海拔的挑战。
VV7配备了自主研发的2.0T直喷发动机带有双VVT可变正时技术，最大功率达到234马力，峰值扭矩为360牛·米，参数领先于同级别同排量的其他品牌发动机，同时这款代号为4C20A的发动机搭载二代VFS控制阀，使得起步提速更迅速、顺畅。7速DCT湿式双离合变速箱，采用了全新的换挡逻辑，升降挡时机更加合理，平顺性表现十分优秀。
穿越毛垭大草原，探寻豪华SUV全地形综合能力。
翻高山越草原，就连人类都很难征服的路段，VV7会有怎样的表现呢？进入草原之前，这也是我问过自己无数次的问题。毛垭大草原，遍布着松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡让这里的路段十分恶劣，对车辆的综合越野能力是一个强大的考验。
动力是输出的保障，而强大的底盘调校和良好的车身刚性才是跑烂路的资本。VV7延续了WEY专业级SUV底盘调校功底，拥有高刚性和轻量化的双重优点，极大的减少了车辆在颠簸、坑洼路况下的车身形变及侧倾，无论从驾驶还是乘坐表现来讲，都带来了更稳定的车辆动态表现与更高效的底盘操控反馈。车身180毫米的最小离地间隙让你在通过大坑大坡的时候信心更强。
稻城亚丁遇见童话的美，爱上WEY无需理由。
每个人的一生一定要去的地方---稻城亚丁，可谓是人间天堂般的存在。无论是高速路还是盘旋曲折的山路，摒除一切噪音，极致的静谧舒适，人在车里打开天窗，出色的NVH，HARMAN主动降噪系统，利用降噪控制器抵消胎噪、风噪、发动机等不必要的噪音。此时的宁静，置身舒缓的稻城亚丁，遇见无与伦比的美。
经过长达1033公里的多路况道路体验，我感受到了一路的四季变化，从春天一直走到寒冬，经历过蓝天白云、高山河流、草原密林，VV7强大的综合实力，面对多复杂路况下的完美变现，让我对它有了新的认识。一辆车、一个人、一条路，中国豪华SUV的硬核实力值得信赖与肯定。
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