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中国人从未如此自信过。
中国的历史是由英雄串联起来的历史，从尧舜禹到秦皇汉武，每个时代都需要一个人物作为时间坐标，前追古人后儆来者，但是这种传统到了近代忽然中断了。集体主义从天而降地成为主流价值观，言必称“领导”、“组织”，民族实业的不自信和经济的落后成为时代背景色，这种潮流映射之于实业，就是对合资品牌、进口品牌的迷信和追捧。
时间进入到21，随着联想、海尔、华为等一批中国品牌扬帆出海，中国实业的自信再次回归，而电商超车、互联网超越，则让包括凡客、阿里、滴滴等中国品牌鼓振国人的自豪。当然也是中国品牌实力增强的体现，而陈欧、董明珠等为自己品牌和产品代言显得更加慷慨有力。为自己品牌与产品代言，是一个民族实业最基本的自信——连自己都信不过，怎么让别人信得过你的产品，于是一向低调的（Jack Wey）开始走向前台，强势为中国首个豪华品牌——品牌与产品代言。
实业兴邦，用品质、销量说话
自古道物以类聚、人以群分，成功的人都有着近乎偏执的共同点，而这种趋同性在干实业的人身上表现的愈加明显。于逆境中起飞、在坎坷中前行，无论是董明珠还是王石，无论是柳传志还是陈欧，“实业兴邦”是他们多年来的心愿和追求。他们坚守中国创造，坚持自主研发，实现了快速发展，提振了中国制造从业者的信心，也让世界重新认识了中国制造。当然，提拔中国制造信心的还有最近的首艘国产航母的下水和首架国产大空客C919的成功试飞。
而董事长对此更是体会尤为深刻，作为中国的践行者，从到CUV到，再到如今的，每一步虽说走得艰辛而又坚实，但市场销量强有力地证明了其决策的正确。且不说连续的市场销量冠军，更是成为无可置疑的王者（连续48个月销量冠军）。而纷至沓来的H1、H2、H7等很好地组成了结构完整、覆盖全面的车型矩阵，品牌也因之丰满起来。
什么是实业兴邦？对而言，作为一家集研发、生产、销售和服务于一体的制造企业，致力于用技术支撑品牌，为消费者提供技术领先、品质卓越的产品，当之无愧地成为中国制造业的佼佼者。相信也跟董明珠、王石等实业大咖一样都明白，无论在任何时候坚守实业精神都不可或缺。正是多年坚守自主研发、掌握核心技术，、格力等为代表的实力才能实现众多的技术突破，并引领“中国制造”向“中国创造”跨越。
从到，再到，兴邦的使命就是让越来越多的中国人享受到带来的便利和成长，让更多的人拥有到豪华（的品牌使命），让越来越多的车走出国门创造价值，让越来越多的车成为中国质造的代名词。于是执拗的硬是靠对市场的掌握、靠对质量的偏执把在合资品牌的围剿中搞出来、卖上来、火起来了。且不说今年一份来自国际五大著名品牌评估机构之一英国Brand Finance发布的《Auto100 》中关于“全球专项品牌力”排名打破了这一沉静，在排名中品牌力超越Jeep、位居全球第一，品牌等级AA+，就月销突破80000辆、年销量58万辆已足以深刻地镌在历史的长卷中。从这个角度来说，已超额完成了实业兴邦的要求。
品牌升级，开启中式豪华新世代
在品牌用销量证明中国人能造好车之后，一直在思考一个问题，如何更好地形成自己独特的价值定位和市场语言实现自身的质变，进而回归如汉唐之于世界的中心舞台？
逆水行舟，不进则退，在习惯性冠军时，也看到了中国豪华市场的需要和机会。为此，不惜把自己的姓氏、身家都赌注于此，以自任产品经理、自己代言品牌的动作再一次表达了Jack Wey打造中国豪华的梦想和决心，绝不留后路——从质量开始，以安全为豪华，用自己代言。可以说，在“”之上，从登场就石破天惊。
不只是一部车，更是一个开创者。它是以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华品牌，将开创中国豪华制造和消费的新时代。VV7c/VV7s是的第一款车，16.78万-18.88万元的售价讲述了一个中国品牌将豪华还诸平民的追求，2.0T直喷增压、7DCT双（中国第一款7档，也是世界最好的之一）及全独立运动舒适，超欧系设计标准、配备12项主动安全系统和大尺寸、感应式后背门……配置、安全、科技……证言了一个中国品牌发展起来、豪华起来后，对于传统价值维度的冲击和不屑。那些曾被视为高价值科技、安全配置在上的标配，本身就是一种无声的嘲讽。从（中国首款主打安全的豪华车型，安全配置同级第一）开始，安全将成为一切豪华的前提，这也将引领“中式豪华”的新世代。
不只是一个品牌，更是一个分水岭，将开启中国扬眉吐气塑造品牌、创新驱动发展的新时代。然而所做的这一切，决不是为了在国内市场的小试牛刀，之后，将以更宽广的视野眺望国际市场并将于今年9月份出击，在ABB大本营与“世界豪门”同台竞技。在完成了国内市场的霸主地位塑造之后，似乎有更大的企图等待着去完成，以实现中国的实业兴邦梦。
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