昨夜，“年轻正当时”全新一代极光上市发布会在举行，正式宣布了产品的更新换代。，惊艳全球的初代以纯进口的形式进入中国，由于对概念设计还原度极高，以今天的审美来看，也依然时尚感十足。四年后，与达成合作，又以首款国产车型的身份，开辟了全新的、属于年轻人的豪华细分市场。
本次活动，也是带来了由“不老男神”陈奕迅和最年轻“金马影后”周冬雨组成的“怪年轻”组合，通过他们在宣传片中的倾情表演，即便你对车型还没有太多了解，也能感受到全新一代极光属于年轻人的那份活力与时尚。时尚+全地形=全新一代极光开场，主持人百克力就带来了一个问题——什么才是年轻？每天早上匆匆挤入地铁，晚上在办公室望向窗外的霓虹，在匆忙的工作生活中，作为90后的我似乎已经与“年轻”该有的样子渐行渐远了。在发布会的整场活动中，关于“年轻”的思考在我脑海中久久不散，直到全新一代极光在舞者的相伴下突然登场。
搭载ATRS全地形科技，设计依然堪称业界标杆的它将家族的尊崇驾驭与“心至无疆”的品牌完美融合，同一代车型发布时相同的惊艳，也将我带回到8年前的学生时代。在我的畅想中，“年轻”应该是说走就走的一次旅行，途中有蜿蜒曲折的山路，宁静悠远的山路，甚至我想驾车冲破无人踏足的禁地，释放自己的活力与幻想。
当然，年轻还有应该有着多彩的都市故事，漫步街头，成为别人为之驻足的焦点。虚荣也好，爱表现也摆，活出自己的时尚与精彩就是“年轻”该有的特质。而这些，设计依然惊艳，全地形行驶强悍的全新一代极光都做到了。两大革新微混终成标配全新一代极光作为家族的一员，其机械品质自然是备受关注的，并且今年还是家族的50周年，所以车迷自然也有着更多的期待。
好在全新也没令人失望，全新PTA豪华横置平台、搭载48伏MHEV轻混动力系统的英杰力2.0T，两大革新都颇为亮眼。全新PTA平台一方面通过减少整车覆盖件间的缝隙，优化及的表现，在风阻和风噪方面取得了明显提升；另一方面也考量到电气化、智能化的新发展趋势，为电池等零部件预设了相应的布局设计。
同时，全新的巧妙的融合了铝镁合金、复合材料等多种材质，并应用大量的高强度钢，整体强度相比现款，提升了13%。在度的NCAP欧盟新车安全测试中，全新更是获得最高的评级。
动力总成方面，全新采用自主研发的英杰力2.0T并搭载9AT符合人们的预期，但48伏MHEV轻度系统成为标配却是亮点。从动力系统参数来看，249Ps，365N·m，与单2.0T的动力总成别无二致，但48伏MHEV轻度系统却能实实在在的提升车辆的起步表现、以及。动力电机与内燃机不同的输出特性，让两者的结合变得相辅相成，用车感受获得了极大的提高。起售价35.58万元下探亦开拓全新一代极光售价355,800元起，共计推出4款车型，顶配车型售价为41.78万元。相比现款37.58万-53.98万的指导价区间，全新有着明显的价格下探，这显然进一步提升了产品性价比。
全新一代极光车型
厂商建议零售价（元）
青春版
355,800
运动版
375,800
首发运动定制版
390,800
运动科技版
417,800
家族新一代设计语言，也将极简主义展现得淋漓尽致。在其固有的属性之外，全新更散发着潮流单品的潜质。对于年轻群体，它更将成为时尚与个性的化身。作为一台家族的成员，全新自然也在越野系统上下足了功夫，除了搭载有引以为傲的ATRS全地形科技。第二代的智能全地形反馈适应系统，最多可为驾驶者提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。
全新的“透视引擎盖”技术更是全球首创，通过车辆内后侧和两个外下沿的三个摄像头，驾驶员可以直接观察到车底的实时画面，解决全地形驾驶的最后一个视角死角。
前卫的科技配置上更是下足了功夫，隐藏式把手、电子化的触控式多功能方向盘、驾驶者身份识别（自动调整对应的座椅、方向盘、空调等个性设置）、四屏互动等，让全新成为了时尚宠儿。戴慕瑞（Murray Dietsch）先生说：“全新一代极光集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。”
产品层面，全新一代极光也的确达到了这样的水平。即便它面对、、奔驰GLC等豪华品牌强敌，但时尚个性、品质强悍的全新一代极光依然极具吸引力。
写在最后
时隔八年，全新一代极光的登场足够成功。一定幅度的价格下探、仍旧惊艳的设计水平、更强悍的全地形能力，全新一代极光拥有全方位征服消费者的能力。而它能否凭借诸多智能科技与尖端技术成为年轻群体中的新宠儿，实际道路表现如何，我们将在近期的试驾中再细细考量。
