11月23日，全新一代极光在伦敦全球首发。
现款极光首发于，当时一发布便惊艳了世界，一改车型方正硬派的普遍风格，让人们认识到原来车型也可以如此。出色的设计不仅让极光斩获当年各种设计大奖，也取得了非常好的销售成绩。国内市场于引进，同样令消费者趋之若鹜，加价销售依然供不应求。成立，作为当时最为火的车型，极光自然而然成为的首款国产车型，期望这款当红炸子鸡能给合资公司带来开门红。
（款极光）
国产极光上市，但不知出于何种原因，导致国产极光比进口版售价还要贵，所以并没有取得预期的成绩 。期间更有山寨极光，上诉侵权反而败诉，这些都对极光的产生影响。随后厂家理顺产品销售渠道，定价更为合理，但是极光不复从前的风光，目前月销量维持在2000左右。
（现款极光）
时过八年，极光终于迎来换代。
第一眼看到新一代路极光，貌似现款差别不大，但再观察每一个部位，都是完全不同。相对现款，整体更加大气，头尾更加饱满，侧身更加凌厉。比如纤长的矩阵式，隐藏式门把，贯穿式转向指示灯，更加粗狂的轮眉，也用“智能高清广角流媒体内”取代了传统的镜式物理。
极光属于家族，豪华感的营造是设计的重要部分，内饰风格非常简洁大方，用料除真皮材质之外，新一代极光采用一系列创新环保面料，包括欧洲织物品牌Kvadrat提供的羊毛混纺，以再循环塑料材质打造的Miko麂皮，Eucalyptus混合色布料与Ultrafabrics仿皮革。内饰有红色和灰色两种风格可供选择。
动力系统，除了燃油，还会有轻度系统，以及插电式系统。作为一辆，出色的通过性能必不可少。全新一代极光搭载智能四驱系统和第二代智能主动动力传输系统，其统切换功能可实现四驱到两驱的切换。此外，自适应动态系统、第二代全地形反馈适应系统，可以为驾驶经历不同路况提供全面保障。
智能化也是全新极光的一大亮点，它是旗下首款配备“智能设置”系统的车型。该系统采用人工智能算法，“可深入学习个人用车风格”，可根据个人习惯调整座椅功能和方向盘位置自动调节，最大化提升驾乘舒适度。同时，全新一代极光搭载响应更迅速的——InControl 智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统以及可20向调节的座椅和车内空气净化技术。
新一代极光引入全球首创的“地面视图技术”，可将摄像头获取的影像信息显示在触控屏上，使舱盖近乎“隐形”，为驾驶员提供广阔的180度前方视野，助力驾驶员在狭窄的停车位顺利泊车，同时轻松应对市中心的路障路肩并征服任何严苛路况。
新极光的尺寸数据尚未曝光，现款极光2660的在紧凑级里也略显局促，价格区间却是对标GLC、X3、Q5L，这一点其实也是极光逐渐被边缘化的重要原因。现在的豪华市场竞争愈发激烈，新一代极光在如果在尺寸上没有升级，竞争力就会差了一大截。
极光曾经代表了品牌未来的整体设计语言，近年来的、星脉都有它的影子，现款极光全球销售近80万辆。新一代车型海外市场预计明年春天上市。据悉，会同步引进，不出意外的话就在明年的
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