当今汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,汽车行业的发展与时偕行,消费者对车辆新特性也有新的需求。“油耗代表”路虎揽胜,上市至今好评不断。“颜值担当”本田思域,外观内饰皆是优点。如果一款汽车不能持续得到购车群体欢心,终究被市场所淘汰。天籁目前在国内的名声很不错,依托其性能强大的舒适系统,消费者总能关注到它,正因这样,天籁有着大家都认可的市场名声。本期为大家分享的是《狠心花18万提辆日产天籁,驾驶3400公里,车主:想说句大实话》。
恰好遇到驾驶者小王,所以做了专访,他是我的兄弟,也是一位修车师傅,别克君威是他之前的座驾。参考媳妇举荐,他不想老是开旧车,所以狠心买了日产天籁,没选别克君威。现在已然提车2个月,他说了十个字:终于等到你,还好没放弃!为何他如此称赞日产天籁?别克君威差在哪?为何他现在看不上?请让车主给我们全面剖析!
日产天籁的外观是我喜欢的样子,设计不错,线条分明,车身也挺长的,够大气。车头的中网很紧密,远看起来非常的有压迫感,前后大灯设计层次感分明,原创度高,也很讨人喜欢。尾部车灯的造型和前灯呼应,整体看起来都比较协调,唯一的槽点就在于轮圈的款式,缺少一丝丝霸气感。总之,整体的设计格调还是比较偏向于耐看、稳健的类型。
从内饰上看,中控设计格调偏简约化,但不失档次感及科技感,做工比起国产车肯定是不错的,比起其他高端车型就半斤八两了,座包的材料真的是相当的神奇,坐起来感觉冬暖夏凉,导航、听音乐都很方便,使用起来也特别顺手。整体来说,因设计感与层次感完美呈现在日产天籁让我倾心。
之所以看中这台车,大部分源自于它的动力表现,经过反复斟酌,我敲定了日产天籁的“日产天籁 款 2.0L XL 舒适版”,配备2.0的动力,想没劲都比较难,高速也跑过,动力很迅猛,家用那是足够了。匹配的无级变速变速箱很平顺,挺容易上手的,很适合女生新手。方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。刹车表现很好,不硬不软,急刹的时候也不会出现点头的情况,也没有太大前冲感。整车稳定控制功效特别好。
对于空间这点,空间挺充裕的,坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。4901*1850*1447毫米的车身尺寸比例,堪称完美,一个183cm的客人坐在后排,头部也有一拳半左右的空间。日产天籁的轴距为2825mm,最后排坐下3个胖子也没有任何压力。关于储物空间,储物空间很合理,放东西很方便,无论是首排还是最后排都有很多格子,但是后备箱的空间还是很大的,可以放两个大行李箱,出去玩的时候特别方便。
在舒适方面,日产天籁对营造不错的舒适度可以说是用了心。通过起伏不定的道路时,减震系统没有让人失望,行车姿态较为平稳。座椅的包围感也好,长途行驶不易乘坐劳累。空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,胎噪声音不明显,只要开着音乐,绝对可以覆盖城区带来的噪音。
在油耗上,车辆的油耗不高,整车油耗是6.2L百公里,城区油耗在7.4L上下,高速或者比较匀速的情况下,油耗低至5.2L。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《狠心花18万提辆日产天籁,驾驶3400公里,车主:想说句大实话》。
天籁的总体能力让我很满意,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。当下不断有人承认它的价值和档次,月薪10000以上开它没问题。我认为它着实是一台有层次的好车,提车到现在,只有十个字可以表达我的心情:终于等到你,还好没放弃!这款车我提的是“天籁 款 2.0L XL 舒适版”,一位好友说我人傻钱多,各位看看买得对吗?
日产天籁之所以成为当下红人,只靠舒适度明显是不现实的,外观、空间、油耗方面也同样卓越,各项优点都十分契合购车者的需求。比起同类其它对手,日产天籁的性价比的确不错。总之,在用户对汽车需求愈来愈高的现在,汽车对市场一定要有深入的理解才能成功,正如日产天籁。对于这款突出的日产天籁,阁下觉得如何呢?感谢阅读本期《狠心花18万提辆日产天籁,驾驶3400公里,车主:想说句大实话》。