当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车行业的发展与时偕行，消费者对车辆新特性也有新的需求。“油耗代表”路虎揽胜，上市至今好评不断。“颜值担当”本田思域，外观内饰皆是优点。如果一款汽车不能持续得到购车群体欢心，终究被市场所淘汰。天籁目前在国内的名声很不错，依托其性能强大的舒适系统，消费者总能关注到它，正因这样，天籁有着大家都认可的市场名声。本期为大家分享的是《狠心花18万提辆日产天籁，驾驶3400公里，车主：想说句大实话》。
恰好遇到驾驶者小王，所以做了专访，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，别克君威是他之前的座驾。参考媳妇举荐，他不想老是开旧车，所以狠心买了日产天籁，没选别克君威。现在已然提车2个月，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！为何他如此称赞日产天籁？别克君威差在哪？为何他现在看不上？请让车主给我们全面剖析！
日产天籁的外观是我喜欢的样子，设计不错，线条分明，车身也挺长的，够大气。车头的中网很紧密，远看起来非常的有压迫感，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。尾部车灯的造型和前灯呼应，整体看起来都比较协调，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总之，整体的设计格调还是比较偏向于耐看、稳健的类型。
从内饰上看，中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，做工比起国产车肯定是不错的，比起其他高端车型就半斤八两了，座包的材料真的是相当的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，导航、听音乐都很方便，使用起来也特别顺手。整体来说，因设计感与层次感完美呈现在日产天籁让我倾心。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，经过反复斟酌，我敲定了日产天籁的“日产天籁 款 2.0L XL 舒适版”，配备2.0的动力，想没劲都比较难，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。匹配的无级变速变速箱很平顺，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。刹车表现很好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。整车稳定控制功效特别好。
对于空间这点，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。4901*1850*1447毫米的车身尺寸比例，堪称完美，一个183cm的客人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。日产天籁的轴距为2825mm，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。关于储物空间，储物空间很合理，放东西很方便，无论是首排还是最后排都有很多格子，但是后备箱的空间还是很大的，可以放两个大行李箱，出去玩的时候特别方便。
在舒适方面，日产天籁对营造不错的舒适度可以说是用了心。通过起伏不定的道路时，减震系统没有让人失望，行车姿态较为平稳。座椅的包围感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对可以覆盖城区带来的噪音。
在油耗上，车辆的油耗不高，整车油耗是6.2L百公里，城区油耗在7.4L上下，高速或者比较匀速的情况下，油耗低至5.2L。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《狠心花18万提辆日产天籁，驾驶3400公里，车主：想说句大实话》。
天籁的总体能力让我很满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。当下不断有人承认它的价值和档次，月薪10000以上开它没问题。我认为它着实是一台有层次的好车，提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“天籁 款 2.0L XL 舒适版”，一位好友说我人傻钱多，各位看看买得对吗？
日产天籁之所以成为当下红人，只靠舒适度明显是不现实的，外观、空间、油耗方面也同样卓越，各项优点都十分契合购车者的需求。比起同类其它对手，日产天籁的性价比的确不错。总之，在用户对汽车需求愈来愈高的现在，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如日产天籁。对于这款突出的日产天籁，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《狠心花18万提辆日产天籁，驾驶3400公里，车主：想说句大实话》。
