当前汽车界可谓风起云涌，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，多元化的汽车消费需求也随之出现。“操控热力王”昂克赛拉，一路扶摇而上，势不可挡。“成功人士”标配的奔驰S级，地位依然无法被撼动。今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，采访红旗HS5使用者，它有哪些制胜砝码？车主有几句话想说。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看红旗HS5的外观，外观没得讲，自带中国风。动感新颖，前脸辨识度颇高，线条包满。光翼地迎宾灯，四门把手照亮，解锁亮灯的仪式感，真是满分。特别是配20寸车轮，不过我选的车型配18寸轮圈，舒适性要好点。
进入红旗HS5车内，内饰简约，豪华而不失稳健感，异常之大气。此外，仪表盘和Hud都可以导航。做工很细，但是小的瑕疵任何车辆都会有。加上新车的味道几乎没有，开着窗的话一样味道都没有。空间的确特别大，就是放东西的场地策划得有些少了。空间在这个等级里面一定是老大，我200斤，背面还可以翘二郎腿。车内储存空间够使，前后车门都可以放东西。空间没地说特别大，后尾箱的置物板感觉略微太鸡肋了。
动态体验方面，操控感强，各人认为并不比宝马X3差，媳妇那辆x3我也经常开，个人更喜欢HS5。方向机轻灵但不飘，驾驭感很顺心。会自动慢慢往右倾斜，售后说做个定位就好了，自动驻刹的力度扣点分。因为常日以市内和高速为主，虽然会去工地，但我的工地也尽量铺设了很平整的道路。舒适性，没有问题大家都说好，我驾车也不太累。操纵稳定，拐弯无倾斜感觉。空调很给力，一般控制风量在4以下，很快就凉了，然后调到2或1就行，超过4的话，声音些许大。座包材质好，但是包围性欠佳，怎么都调不到舒坦的坐姿。
动力感受方面，它的动力也是源源不断的，而且提速是异常快的。发动机参数什么的不懂，有着十年驾龄。提速线性，但是没有很肉的感觉，完全符合预期。起步提速相当快，因不会走太多山路所以选的两驱，动力足够用了。能耗是的确着实稍微高，前文提到了11.5的能耗，但是我是跑了35km啊，城市内短时能耗18个多是啥意思，喝油吗。
费用方面，指导价209100，谈下来的优惠是10000，优惠后裸车价199100，然后购置税17619，上保险4818，上牌1000，最后落地222537，大家看看买贵了吗？一年油费10800左右，保险4818，保养1241，停车费720上下，洗车500不能少，过路费1900左右，一年差不多19979，月薪7000就可以。
优缺点：对于红旗HS5来说，从高高在上的国家级官方用车到现在亲民的HS5，不论从空间价格还是材料服务全都是属于高层次了，不过后尾箱空间和门略微小，45的轮胎太扁了，过个减速带咯噔一声。
总体上看，当前的汽车制造技术日新月异，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如红旗HS5。概括一下红旗HS5的优劣，外观大气，稳重饱满，气场强，回头率高。内饰总体还是很满意的。空间绝对是算大的，平常都是我一个人开，一个人用这么大的空间完全就是奢侈。目前来说Hs5的舒适性还是不错的。动力还是比较足的，随叫随到，推背感也有，超车无压力。操控肯定不能和运动型的比，但是家用日常。对于优点繁多的红旗HS5，各位有何高见呢？
