各位好，我是解放公狮载货车的驾车者，当前行驶5.7万公里，今天为各位分享《解放公狮载货车真的很好？用车5.7万公里后，车主有话要说》。货车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在对货车要求愈来愈高的现在，车友们对车的要求也是各式各样。仅仅仰赖单一特色，到最后特征也会变成软肋。解放公狮载货车在现在知名度略高，是一汽红塔的主打车型，通过它凌厉且进取的外观造型，较好投合市民们把外观当作必不可少的选车条件之一的用车需求，所以，解放公狮载货车才能在万军从中脱颖而出。
才能卓绝的解放公狮载货车，肯定不止外观这一个特性，还有哪些方面带它走向成功呢？它其他方面对比同价位是否拥有性价比呢？接下来由我给各位详细介绍这款一汽红塔的主打车型——解放公狮载货车。
上次去看车展，马上就被解放公狮载货车的外观吸引，车上的线条勾勒出了一个对照运动的构型。前脸策划格调格外特别，给人有犀利的感觉，锐利车灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸锐利侧漏。车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级，后尾箱的开关很特色，车漆很厚的。总之，外观设计很精妙，看得出策划人员对细节很关注。
选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，采用了3.0L云内动力4缸柴油直列引擎的解放公狮载货车，后桥速比为4.33，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱采用成熟的万里扬手动，档位数一共有6个，加减档平滑柔顺且相当可靠，得益于一汽红塔精湛的调教技艺，变速箱与引擎达成了黄金组合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，驾驶者赢得激情的操纵趣味。最大扭矩400，最高车速可达95公里/小时，与大运小卡比照，解放公狮载货车强中更有强中手，总结来看，解放公狮载货车良好的操控及动力性能让购车者青睐有加。
装备才能方面，装备本事的闪光点自然显而易见。解放公狮载货车的长宽高分别为5995*2390*2940mm，3360mm的轴距加在解放公狮载货车的身上，拉3.9吨的货箱不在话下。
再看看舒适性方面，可以看出解放公狮载货车对安适的介意程度相当高，179的年轻人仍然能在车内收放自如。幸亏配置了公狮单排座包，而且座包的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，通过不平坦的道路时，后桥配置4T，颠簸路段也对货物没有损伤。空调对于首排的冷却效率略高，但是对于最后排，就些许力不从心了，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。
解放公狮载货车在操控上的呈现实属不凡，就算挂满3.9的货物，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。综上，解放公狮载货车的操控展现在同级车型中不落下风。
能耗方面，解放公狮载货车的实质测试均值能耗为11.99L上下。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成7.19L，满载能耗也对照低，实质测出只有17L。一千米油费8毛，满载700km不到119L油，成本不到595块，对于车重为3.9吨的轻卡载货车而言，解放公狮载货车的油耗让我觉得相当惊喜。
综上所述，解放公狮载货车之所以能赢得今天这样的成绩，不仅是因为其有着好的外观，动力、空间、舒适、操控、油耗也有着与众不同的发挥，多元化的长处满足了买车人群多元化的要求。可想而知，解放公狮载货车的性价比在同价位之中并不差。归纳而言，现在市面上的好车愈来愈多，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如解放公狮载货车。对于这一款本事卓越的解放公狮载货车，阁下怎么看呢？
