各位好，我是超运C系载货车驾车者，本期为各位带来《超运C系载货车真的很好？行驶274天后，车主有话要说》。当今社会货车已然不可或缺，刚需让货车界猛烈角逐，当货车品牌不断推陈出新之时，多样的买车要求也应运而生。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市面所淘汰。超运C系载货车近年来被上汽跃进的大力推崇，它具备贴心舒适的驾驶感受，真正以购车者将舒适感当作重要选车条件的需求为发展目标，因此收获超级多的忠实顾客。
引人注目的超运C系载货车，势必还有更多值得眷注的特征，它还有其它成功的心得吗？它是否拥有能够满足的性价比？接着给大家认真剖析这款明星车型——超运C系载货车。
现在的新车策划愈来愈大胆、愈来愈前卫，从侧面看，超运C系载货车的侧面线条顺畅顺滑，展现出设计者的用心良苦。前脸是上汽跃进家族式的策划，辨识度颇高，一眼就能认出来，锐利的车灯策划都是这个车的闪光点，车灯是我最喜欢的场地。惊艳的尾部完美阐释了超运C系载货车的格调，和我很般配，细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美。整体而言，只有经典的设计，才是有的王道。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，这款车发动机还是挺给力的，后桥速比达成4.875，超车的时候很容易。在万里扬手动变速箱的作用下，档位数是5个，其平顺性可想而知，加上上汽跃进具备世界级的调教技艺，变速箱与引擎达成了黄金组合。油门反应万分及时，可以与右脚实现心灵互通，满足了驾驶者对于“操纵趣味”的需求。最大扭矩的数据是285，最高车速可达105公里/小时，这与超运C系载货车的劲敌时风风驰比起来技高一等，总而言之，超运C系载货车的动力展现并不比同档次车逊色。
说到装配本事这点，可以满足寻常商户使用，只能有一个字形容——大。超运C系载货车在整车尺寸上的数据为5995**2330mm，同时轴距也不甘示弱地达到了3308mm，牵引4.5吨的货物轻而易举。
从舒适度来看，上汽跃进努力将超运C系载货车打造成跟家中客厅大沙发一样舒坦，驾驭位坐姿高视野也可以，坐垫的角度还有头的位置和脚的位置的空间都是绰绰有余的。幸亏配置了单排座包，而且座包的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，过减速带或不平整道路的时候，得益于后桥的4T，可以最大程度保护货物的质量。空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
超运C系载货车在操控上只有着不俗的展现，即使满载已有4.5吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。超运C系载货车在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综上所述，操控感受是超运C系载货车获客的一大闪光点。
能耗方面，超运C系载货车10.81L/百公里的能耗展现令人欣慰。保持偏低车速行驶于街市中，能耗绝壁可以维持在6.55L上下，而装满货物的能耗比照让人欣慰，仅为15L上下。一公里油费8毛，跑600km刚好90L油，开支不到450快，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，因其拥有能耗经济的亮点而让车主慕名而来，并且获取赞誉。
综合各方面来说，超运C系载货车之所以可以获取今天的成功，不只是纯粹仰赖其舒适，外观、动力、空间、操控、油耗的性价比也略高，可以适合买车群体变来变去的买车需求，拿超运C系载货车与同级比照，超运C系载货车性价比的确不赖。总结一下，随着汽车车型的不断增多，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市面中占据一席之地，正如超运C系载货车。对于这款内在价值较高的超运C系载货车，阁下是否心动呢？
