各位好，我是江铃威龙载货车的驾车者，本期为各位带来《江铃威龙载货车真的很好？它有哪些亮眼之处？车主有话要说》。当今卡车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，但是，随着用车者的年轻化，用车者需求日益增多，多样的买车要求也应运而生。如果一款卡车不能同时拥有多项长处，它终究被驾驶者抛弃。江铃威龙载货车是江铃重汽重金缔造的“明星”，依附自身超低的油耗数据，完美地与驾车者对油耗越发挑剔的需求相辅相成，所以，今天就跟大家重点分享它。
备受赞誉的江铃威龙载货车，除了依托油耗取得成功以外，那么它应该还有哪些吸引人的场地？它在市场上有能够满足竞争力吗？接下来我们共同聊一聊江铃重汽的这款鼎力之作——江铃威龙载货车。
特别中意江铃威龙载货车的外观设计了，简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感。车头的中网很紧密，远看上去异常的有压迫感，大灯的辨识度略高，我最惬意这一丝。全新尾部车灯构型的构造让它更有质感可言，无论是车轮还是车尾，策划都特别细腻细致，看上去很有质感。总之，运动整体的设计感还是格外好的。
这款车动力的确是很可以的，9.0L肯定够使的，驱动形式为8X4，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱使用了成熟的法士特手动变速箱，档位达到12之多，其平顺性可想而知，因江铃重汽调校技术水平一流，让变速箱与发动机成为天作之合。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会才能强，与驾驶者心有灵犀，让驾驶者感受到切身实质的操控趣味。其最大扭矩为1400，最高车速可达100公里/小时，这与能力强劲的江铃威龙对比棋逢对手。总而言之，江铃威龙载货车的动力展现并不比同级别车逊色。
载货本事我很中意，载货本领很宽大，如果是大致的拉货肯定没有任何问题。江铃威龙载货车的车体尺寸达到了11990*2550*3990mm，得益于2050+4150+1350mm的轴距长度，一共可以拉31吨的货箱。
从舒适度上看，江铃重汽对江铃威龙载货车的舒适度有较高的要求，即使身材177的司机坐在车内，头的位置都能有两拳空余。拥有超高顶排半带卧铺排半椅子的加持，江铃威龙载货车坐垫的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，行驶至比较坑洼的道路时，后桥配置了XST-26-470，13吨冲焊桥，货物几乎很难会有损伤。空调冷却制热的速度很快，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
江铃威龙载货车在操控方面独树一帜，就算挂满31的货物，但方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。综合而言，提到操控便会让人自动联想到江铃威龙载货车的操控发挥。
关于能耗方面，在空仓和满载各半的状况下，江铃威龙载货车的综合能耗只有24.01L/百公里。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为15.55L，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有32L左右。一公里油费1块6，跑1200km油耗才384L，花销不到1920块，对于这款31吨的重型载货车来说，因其具有油耗经济的优点而让消费者慕名而来，并且得到赞誉。
总的来看，江铃威龙载货车之所以获取车友的肯定，不可能只靠油耗，其外观、动力、空间、舒适、操控等方面的展现一样大放异彩，完美兼顾到了买车人的各种要求。拿江铃威龙载货车与其它重型载货车对照，江铃威龙载货车性价比着实不赖。总的来看，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如江铃威龙载货车。对于长处繁多的江铃威龙载货车，各位是否看好它？
