大家好，这期分享的是《开完大众CC，再换奥迪A4L，3个月后，车主表示有话说》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。回首，无数好车各领风骚。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，实力与性价比并存。“国产豪车”红旗H7，同车型见之也要退让三分。伴随着车型的不断更新迭代，汽车的胜利法门便是俘获购车者的欢心，正如奥迪A4L。
奥迪A4L是奥迪重点推崇的一款中型车，依托自身独有千秋的形象设计，使得大多数车友把外观当作选车首要标准的要求得到满足，正是如此，奥迪A4L获得市场的广泛认可。随着时代的变迁，驾车者的要求可谓是越发刁钻，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，仅仅仰仗一个特点，到最后闪光点也是弱势。
罗先生是我的知心朋友，他之前一直开家里的大众CC，现在终于换上奥迪A4L，当前他提车3个月，开了3300公里，他说：两车只要对照就知道差距。奥迪A4L究竟有哪些特点？和大众CC相较究竟有何不同？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！
我不得不提奥迪A4L的外观，我个人比较满意，成熟的设计风格让许多购车者对奥迪A4L过目不忘。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当新颖，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众CC，但我爱奥迪A4L。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。车头设计很有特征，绝对看不出有抄袭的痕迹，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。相较于大众CC的外观，奥迪A4L观越发吸引我的眼球。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。不可否认，大众CC的内饰着实比奥迪A4L好一些。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思来想去，我选择“奥迪A4L 款 40 TFSI 进取型(国VI)”来开，采用了2.0涡轮增压发动机的奥迪A4L，拥有190Ps的最大马力。由于采用7挡双离合变速箱的加持，动力表现得特别舒展和稳定。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。百公里冲刺只需8.4秒，这与实力强劲的大众CC相比不落下风，但驾驶体验而言差距不大。
再看空间表现，奥迪A4L的整车数据并无太大闪光点。抛开尺寸因素不谈，从实质体验来看，头顶空间表现一般，182cm的个子的头顶空间仅一拳有余。第二排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过奥迪A4L却有十分不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，隔音系统表现优良，迅速行驶也体验不到明显的噪音。奥迪A4L在整体乘坐感受上，的确不如大众CC。
在大家比较关心的油耗方面，奥迪A4L在油耗方面并没有什么优势，经过上千公里测试，实质油耗约有8.6L，高速行驶油耗7.2L，而街区油耗也在11.2L以上，对于该中型车且整车重量为1585KG的车辆来看，大众CC的油耗表现确实比奥迪A4L好那么一点，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总的来看，奥迪A4L是一款十分适合我的车型，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管它的落地价和大众CC差不了多少，但是最后我还是决定换奥迪A4L。当前奥迪A4L的名气可以说是好评如潮，既然可以车友肯定，它定是好车，用它到现在，我的感受便是：很知足！
听完驾车者的分享，我觉得，奥迪A4L之所以不被同级者藐视，着实离不开其外观的亮点，同时它还有动力等方面的杰出表现来支持，都特别适合驾驶者用户的买车需求。好评交加的“奥迪A4L 款 40 TFSI 进取型(国VI)”，也只需要30.08万，诸如ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、电子手刹、无钥匙启动、电动折叠后视镜功效等配置也悉数出现在该车上，显然，奥迪A4L在中型车中特别有竞争力。那么对于长处诸多的奥迪A4L，各位觉得它未来发展如何？
