大家好，这期分享的是《40万的豪车凯迪拉克XT5真的好吗？车主语重心长地说了真心话》。
随着科学技术的发展，人们生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“公路霸主”普拉多，其未来的实力不可忽视。汽车企业互不相让，想尽办法去投合用户的需求，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在眼下立足。正如凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克大力推广的“拳头产品”，依赖它乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现，用户希望空间越大越好的要求得到了极大地满足，所以，凯迪拉克XT5不出意外地取得成功。随着收入不断增加，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技艺等等，唯独持有一项优点无法持续成功。
说到凯迪拉克XT5，小高可以说是感受良多，他当初作为单位的司机，开了4年的宝马X3，最近又花37万拿下一辆凯迪拉克XT5，目前为止已然3个月，行驶了3600公里，他表示：两车一比较，差距很清晰。究竟凯迪拉克XT5有哪些不足的地方和卓越的地方？综合来说和宝马X3对比如何？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
我不得不提凯迪拉克XT5的外观，我个人比较满意，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。比起宝马X3，凯迪拉克XT5的外观更加别具一格。如果问我为何选择凯迪拉克XT5，必须要提它的颜值，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾部设计很有韵味，和车体侧面线条完美融合。外观是不可比较的东西，有人爱宝马X3，但我爱凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5在内饰方面并不擅长。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。认真比较凯迪拉克XT5与宝马X3的内饰，凯迪拉克XT5内饰仍稍微显得单薄。
说到动力，凯迪拉克XT5有许多型号，但是我最终选择“凯迪拉克XT5 款 28T 四驱技术型”，凯迪拉克XT5使用了2.0排量的涡轮增压发动机，241Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，凯迪拉克XT5并不具备飙车能力，家用基本足够，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。与发动机匹配的是一款9挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶也有些许顿挫感。不客气地说，动力着实比不了宝马X3。
谈到空间这方面，空间上自然不会让人扫兴。由于整车高度足有1682毫米，即使让身高为183厘米的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。横向宽度达1903mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。因轴距长度有2857毫米，进一步提升了纵向空间感，第一排将座椅调整到最舒适的位置，后排家人仍有较大的腿部空间。而且凯迪拉克XT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率颇高，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。所以，凯迪拉克XT5的空间和舒适度自然不必多说。
在燃油经济性方面，凯迪拉克XT5并没有达到我的期望值，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.4L，二级路上行驶油耗达8.7L，街市道路的油耗是13.5L，针对该SUV且车身重量为1915KG的车子来说，凯迪拉克XT5的油耗稍微高些，宝马X3稍微低些，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
简单来看，我很中意凯迪拉克XT5这款车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是凯迪拉克XT5才能真正触动我的心弦。现在有很多成功人士在开凯迪拉克XT5，我相信这款车可以取得成功，提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！
听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT5之所以在当前成绩非凡，剔掉市场公认的空间优势以外，舒适度、外观方面的表现同样可以吸引车友，许多方面都适合了购车者心理预期。其中购车者关注度最高的“凯迪拉克XT5 款 28T 四驱技术型”，厂商建议价为34.97万，这款车型还装备了刹车辅助体系、ABS防抱死系统等安全配置和发动机自动启停、无钥匙进入、电子手刹等科技配置，在同级对手之中，凯迪拉克XT5的性价比着实排在中游之上。对于这款凯迪拉克的能力担当，各位都觉得怎么样呢？
