在神龙公司遇到生存问题的时候，PSA集团放出了挽救神龙的大招——导入欧宝品牌。
PSA集团秘书长、中国区业务负责人奥立维担任神龙公司副董事长在近期举行的沟通会上透露了上述信息。“对中国消费者来说，德系车的吸引力很大，在东风集团的品牌构成中，也没有德系品牌。”奥立维说。
有消息称，PSA集团及其在华合作伙伴东风汽车集团已经在商讨此事，一旦双方达成一致协议，那么欧宝将由双方的合资企业——神龙公司生产。
目前，神龙汽车旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。数据显示，神龙汽车累计销量为113579辆，同比大跌55%，仅完成销量目标23.5万辆的48.3%，创历史新低。今年1-5月，神龙汽车累计销量17876辆，同比下降67.3%。
目前神龙汽车在中国市场已经失去了存在感，亟需找到“续命”的办法。
但PSA集团多次表态不放弃中国市场、不放弃神龙汽车。“中国市场是PSA全球最重要的战略市场之一，绝对不会放弃，依托神龙，积极开拓中国市场的战略始终不会改变。PSA在取得全球成功，并创造了新的盈利纪录，有能力、有意愿继续在中国投资，重振在华业绩。”奥立维向媒体坦言。
而拯救神龙开出的方子竟然是导入欧宝品牌，这听起来有点狗血。欧宝品牌这几年表现不佳。据界面新闻报道，，德国汽车销量创十年来历史新高，欧宝却成为五大德国汽车品牌中唯一出现销量下滑的品牌。去年10月其下滑幅度甚至一度接近30%。
早在去年12月24日，东风汽车就表示，按照新战略联盟协议，欧宝品牌在中国的发展权已经交给了东风和PSA（标致雪铁龙集团）的合资公司神龙汽车，但何时导入、如何导入，目前尚未有最后答案。
实际上，1993年欧宝品牌曾经被引入中国，后来销量不佳、并在1月退出中国市场。8月，PSA集团从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔品牌。
由于处境艰难，今年1月，欧宝（Opel）品牌称，公司将裁撤超过2100名德国员工。欧宝方面希望通过向较为年长的员工重新提供“自愿离职”方案实现减员。这样的品牌引入中国市场后，能将神龙汽车从亏损的泥塘里拖出来吗？
大咖点评：
这并非首次传出欧宝将被重新导入中国的消息。去年年底就有类似传闻，看来PSA引进欧宝一事，已经谋划了很长时间了。
