大家好，这期要给大家分享的是《16万起的别克昂科拉GX好吗？用车4个月后，车主说了实在话》。
别克昂科拉GX是别克倾尽全力重点打造的头牌车型，凭借着别出心裁的外观设计格调，让车主把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得极大满足。因此，别克昂科拉GX才能在市场上拥有不俗的名声。时代在不断前进，驾车者的购车要求可以说是是天差地别，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，没有多项优点的产品必定慢慢地会被忽视。
王先生是一位购车见解独到的消费者，他是一个一般白领，月薪在12000上下，由于旧车已经开了很久，最近在考虑换车。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的SUV，预期在20万上下。外观是他首先关注的地方，除了这点外，他也很关心空间、油耗、操控等方面的表现。他之前开过本田CR-V，通过比较本田CR-V后，最后心仪别克昂科拉GX。目前他提车4个月，开了5600公里，对别克昂科拉GX有比较深刻的体会。16万起的别克昂科拉GX好吗？用车4个月后，车主说了实在话。
外观是我选择这辆车的首要原因，优良的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸设计带有浓郁的别克风格，LED大灯炯炯有神，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。外观和本田CR-V相比，差距显而易见，我更加青睐别克昂科拉GX的外观内饰方面，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。对比起本田CR-V的内饰，我更满意别克昂科拉GX的简单大气又带有档次感。座椅坐垫的长度也保证了第二排亲戚腿部有足够的支持，总体来看，还是别克昂科拉GX的内饰更能满足我一点。
动力也是我看上这款车的原因之一，别克昂科拉GX我用的是“别克昂科拉GX 款 20T CVT两驱舒适型”，别克昂科拉GX装备了1.3涡轮增压发动机，马力最高可达165Ps。变速性能上，受到无级变速变速箱的帮助，其平顺性可想而知，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。8.4秒便可以把速度提到100码，比起本田CR-V而言更具特色，但驾驶感受而言差距不大。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。车高数据达到了1642毫米，身高为178cm的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。1813毫米的车身宽度让其显得越发体面，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。2640mm的轴距加在别克昂科拉GX的身上，车辆前后空间得到了合理优化，第一排驾驶者与后一排家人都可以获得充裕的腿部空间。而且别克昂科拉GX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于第一排的冷却效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在空间和舒适上，本田CR-V比起别克昂科拉GX差距还是有的。
关于油耗方面，别克昂科拉GX的表现是7.4L/百公里。堵车的路况下，油耗在9.6L上下徘徊，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.2L。因此，别克昂科拉GX的油耗达到了我的预期。
总之，别克昂科拉GX满足了我的用车需求，毕竟它在外观、空间、动力、操控方面让我对他青睐有加，虽说价格和前一款本田CR-V也差不多，不过开起来还是能感受到差异。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得别克昂科拉GX更适合我而已。当前开别克昂科拉GX的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，特别是家用方面也是一款不错的车，而且买它不难，月薪12000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：满意！
听完用车者的分享，我觉得，别克昂科拉GX之所以不被同类者藐视，绝不仅仅因为外观方面的亮点，其他油耗、舒适度、内饰方面着实有卓越的表现，各项特色都格外契合消费者的需求。而别克昂科拉GX的主要车型“别克昂科拉GX 款 20T CVT两驱舒适型”，厂商公布的建议价为15.59万，这款车型还配备了ESP稳定系统、ABS防抱死体系等安全配置和电子手刹、倒车摄像头、后视镜加热功效等科技配置，因此，别克昂科拉GX的性价比不言而喻。对于这一款能力非凡的别克昂科拉GX，大家都有什么观点呢？
