当下的车界市场血海厮杀，在对汽车要求越来越高的现在，消费者的购车需求越发复杂。“商务领域的大哥”别克GL8，口碑热度从未降低。“进口标杆”雷克萨斯ES，在同级里成为了标杆。在汽车产品多元化的今天，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群，正如别克昂科拉GX。本文将和大家分享《12万提辆别克昂科拉GX，行驶3480公里，车主想说句实在话》。
大家好，我是别克昂科拉GX的车主王先生，听了表弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3480公里，还算了解这款车。当时有人建议我选起亚K2，尽管起亚K2比起别克昂科拉GX也不差太多，但还是别克昂科拉GX才是我的最爱。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观就是我买这个车的动力，买这个车就是要外观。前脸时尚运动，车身线条干脆利落，外观挺帅的。外观满分，大灯和外观是我最喜欢的流线完美无缺陷。高腰线由前车灯延伸至尾灯，尾部双层尾灯设计，搭配通透的全景天窗。
内饰来说，内饰别克就有话说了，这个级别里最精致的。中控看着很有科技感，设计简约明了，又不会显得平庸，很耐看。屏幕的手感很好，跟手机一样，挺舒服，倒车影像效果也很不错，反应速度快，没有迟缓。全景天窗我觉得非常适合年轻人，还有遮阳板，不会被晒到，而且面积够大，采光够好。
空间方面，空间属于标准的家用式空间，一家人出行还是能坐得从容，行李也不用去挑拣。空间内存很大，后排座椅很舒适。而且座椅放倒之后，形成的空间非常平整，实用性很好。后备箱还没放东西，日常使用足够足够。
舒适性上，舒适性很好，里面的内饰做工都比较细致。减震性能稳定，过坑坑洼洼的地方不会感觉很颠，减速带也很OK，这方面做得很棒。车内密封性较好，基本无噪音。大昂的舒适性非常好，座椅非常舒服，而且在行驶过程中。
动力上看，开起来不会迟顿，超车也很容易。1.3T的动力驾驶效果很不错了，动力地输出能力很足。深踩下油门加速很快，家庭使用完全够用了。高速的话只要你肯给油，提速也是可以的。
操控性上，操控666，我也不太关注其他的，能开走，舒适就好。有多功能方向盘，开起来非常的轻盈。无论是底盘还是转向，都还满意。高速跑匝道会有点侧倾感，需要控制下车速。至于油耗，市区油耗8.5个，能接受，但要说低它也不算很低的。
总结一下，随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如别克昂科拉GX。不过别克昂科拉GX的优缺点都比较明显，对于别克昂科拉GX来说，外观挺漂亮的，车漆够亮，看起来特别的精神，空间也是够大，实用性比较强，不过最不满意的目前就是新车的内饰有些皮质味道和新车那种塑料味，其他都很满意的。对于这样一款“车界内在价值王”，大家都觉得怎么样呢？
