大家好,本文将和大家分享《开完大切诺基,再开路虎揽胜星脉,谁的级别高?车主:用事实说话》。
这一期请来了一位老司机,他开过两款车,其中一架是大切诺基,另一台就是路虎揽胜星脉,所以他对这两款车都有发言权。那么路虎揽胜星脉都有哪些优缺点?与大切诺基比起来有何不同?后面10分钟就交给他做专题分享。
先看动力,路虎揽胜星脉动力在同级里已经可以了,够用。发动机变速器都很给力,加速迅猛而不暴躁,开起来很稳。车上坐人的情况下爬坡油门反应就慢了,有点吃力,当然是蛮有坡度的时候。高速也不是很省油,朋友的7系能ECO一直滑行,每次加油比他多80多块钱。
而大切诺基动力基本够用,当然不可能体验到激烈驾驶了。V6的发动机没得说的,这么重的一台车,还能玩得这么溜。变速箱不错,加减挡无感觉。低速超车也没问题,就是由于车身比较大,车流量大的地方超车会有影响。
再看舒适度,路虎揽胜星脉通常两人,还可以吧不是很满意空间。这点让我很郁闷,这个大家伙后排空间居然这么小。个人觉得空间很不错,就是储物空间不行。车大空间也不小,后备箱很大不说,跑了几次长途回了趟老家。
舒适性这一块,就拿方向盘来说皮质细腻顺滑非常高级。悬架舒适性很好,高级感强。隔音效果也不错,车内十分安逸,那种舒适的高级感。座椅支撑性非常好,座椅长度也适中,比奔驰舒服很多(s除外),个人感觉比E级轿车要舒服。
而大切诺基一般,外部看起来车子很大,但内部空间却感觉一般。后排腿部空间一般,如果后排座椅能前后移动就完美了。实在不行,后排可以放倒,基本上就是一宽敞的双人床。较大,行李箱因为备胎的原因不是十分理想,为啥不把备胎背在后边。
舒适性太棒了,通过性非常给力。底盘调校有点硬,平坦道路上跑着还行,过减速带的话就比较颠簸了。整车隔音效果非常好,可能离不开双层玻璃的功劳。本人不胖不瘦,170高,136斤左右,座椅包裹感觉很舒服。
操控和油耗方面,路虎揽胜星脉操控的话还是蛮舒服的额,开得很随心。方向盘很轻,过弯不像SUV。坐姿很高,视野很好,指挥官式座椅。刹车真的太软了,油门也是,一不小心就踩到底了。高速很省油大概在8-9个油,市区堵车的话13-15个吧,总体来说还是比较出乎意料的。
而大切诺基操控比不上卡宴,这跟车身有关。感觉还行,方向轻重合适,各项功能操作顺手,老司机摸一会就人车合一了,新手得多适应下才行。这个给力,冰雪路面就靠你了。跑步就买运动鞋好了,买个高档皮鞋跑步总觉得怪怪的。主要市内上下班用,导致油耗偏高,但高速油耗非常满意,一般不到9个油。
最后,路虎揽胜星脉这款星脉有它独特的设计风格,内饰不能满分个人还是很满意了。不仅有面子还有里子,极简的设计,豪华的内饰,还有双屏。英国之宝的音响高音确实好,车门一关感觉世界都是自己的。全景天窗,坐在车内,心情不错,这个有科技感的内饰是我选择的重要原因。
而大切诺基内饰一般,比不上国产车,但比丰田普拉多强点,仍需改进。多媒体可以直接连接手机,有线无线都可以连接很方便。内饰用料都还不错,大部分材质都是软的。只是装饰性的东西太少,这方面如果设计师能再用点儿心的话那就完美了。
总结之下,路虎揽胜星脉和大切诺基可谓各有千秋,不分高下。对于路虎揽胜星脉来说,动力,外形,外形不用多说了吧,去路虎家的展厅转一圈就知道了,最美路虎名不虚传,不过方向盘的多功能区域做成了触控显示,视觉效果不错,但是我还是喜欢实体按键的形式的。大切诺基的话,外观,大切诺基的外观特好,隔音效果非常安静,音响还行,不好也不差,但是储物空间不大够用,可能这是纯越野车的通病吧,侧重点不一样,储物方面真没法跟居家用车相比。对于这两款车,各位怎么看?