大家好，本文将和大家分享《开完大切诺基，再开路虎揽胜星脉，谁的级别高？车主：用事实说话》。
这一期请来了一位老司机，他开过两款车，其中一架是大切诺基，另一台就是路虎揽胜星脉，所以他对这两款车都有发言权。那么路虎揽胜星脉都有哪些优缺点？与大切诺基比起来有何不同？后面10分钟就交给他做专题分享。
先看动力，路虎揽胜星脉动力在同级里已经可以了，够用。发动机变速器都很给力，加速迅猛而不暴躁，开起来很稳。车上坐人的情况下爬坡油门反应就慢了，有点吃力，当然是蛮有坡度的时候。高速也不是很省油，朋友的7系能ECO一直滑行，每次加油比他多80多块钱。
而大切诺基动力基本够用，当然不可能体验到激烈驾驶了。V6的发动机没得说的，这么重的一台车，还能玩得这么溜。变速箱不错，加减挡无感觉。低速超车也没问题，就是由于车身比较大，车流量大的地方超车会有影响。
再看舒适度，路虎揽胜星脉通常两人，还可以吧不是很满意空间。这点让我很郁闷，这个大家伙后排空间居然这么小。个人觉得空间很不错，就是储物空间不行。车大空间也不小，后备箱很大不说，跑了几次长途回了趟老家。
舒适性这一块，就拿方向盘来说皮质细腻顺滑非常高级。悬架舒适性很好，高级感强。隔音效果也不错，车内十分安逸，那种舒适的高级感。座椅支撑性非常好，座椅长度也适中，比奔驰舒服很多（s除外），个人感觉比E级轿车要舒服。
而大切诺基一般，外部看起来车子很大，但内部空间却感觉一般。后排腿部空间一般，如果后排座椅能前后移动就完美了。实在不行，后排可以放倒，基本上就是一宽敞的双人床。较大，行李箱因为备胎的原因不是十分理想，为啥不把备胎背在后边。
舒适性太棒了，通过性非常给力。底盘调校有点硬，平坦道路上跑着还行，过减速带的话就比较颠簸了。整车隔音效果非常好，可能离不开双层玻璃的功劳。本人不胖不瘦，170高，136斤左右，座椅包裹感觉很舒服。
操控和油耗方面，路虎揽胜星脉操控的话还是蛮舒服的额，开得很随心。方向盘很轻，过弯不像SUV。坐姿很高，视野很好，指挥官式座椅。刹车真的太软了，油门也是，一不小心就踩到底了。高速很省油大概在8-9个油，市区堵车的话13-15个吧，总体来说还是比较出乎意料的。
而大切诺基操控比不上卡宴，这跟车身有关。感觉还行，方向轻重合适，各项功能操作顺手，老司机摸一会就人车合一了，新手得多适应下才行。这个给力，冰雪路面就靠你了。跑步就买运动鞋好了，买个高档皮鞋跑步总觉得怪怪的。主要市内上下班用，导致油耗偏高，但高速油耗非常满意，一般不到9个油。
最后，路虎揽胜星脉这款星脉有它独特的设计风格，内饰不能满分个人还是很满意了。不仅有面子还有里子，极简的设计，豪华的内饰，还有双屏。英国之宝的音响高音确实好，车门一关感觉世界都是自己的。全景天窗，坐在车内，心情不错，这个有科技感的内饰是我选择的重要原因。
而大切诺基内饰一般，比不上国产车，但比丰田普拉多强点，仍需改进。多媒体可以直接连接手机，有线无线都可以连接很方便。内饰用料都还不错，大部分材质都是软的。只是装饰性的东西太少，这方面如果设计师能再用点儿心的话那就完美了。
总结之下，路虎揽胜星脉和大切诺基可谓各有千秋，不分高下。对于路虎揽胜星脉来说，动力，外形，外形不用多说了吧，去路虎家的展厅转一圈就知道了，最美路虎名不虚传，不过方向盘的多功能区域做成了触控显示，视觉效果不错，但是我还是喜欢实体按键的形式的。大切诺基的话，外观，大切诺基的外观特好，隔音效果非常安静，音响还行，不好也不差，但是储物空间不大够用，可能这是纯越野车的通病吧，侧重点不一样，储物方面真没法跟居家用车相比。对于这两款车，各位怎么看？
