大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是《裸车18万提了马自达阿特兹，才开了4个月，车主：一肚子话想说！》。相信大家对阿特兹早有耳闻。那么实际上阿特兹到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。
优点：很满意这车的颜值，多年前已经深深喜欢阿特兹，弯道之王。无奈当时在开另外一台车，还没到换车的时间，直到现在中期改款，配置的提升，bose音响，通风座椅，19寸轮毂等等更加喜欢了。现在开了两千多公里，加上自己的一些小改装后，操控，内饰，音响，提速，车的反应每一样都很满意，日常的一些超车随便一脚就过，运动的小方向盘，灵敏方向准确，油门反正快，轻轻深踩它就知道你要提速，降档速度很快，地板油就更加给力，完全不像大部分B级车那种笨重，油门不走的感觉。以前一直喜欢开手动挡车，阿特兹可以说是最接近手动挡车反应的，加上手动拨片，感觉他反应还不够时，自己手动一下。
缺点：最不满意有两点吧，第一是空间，对比雅阁，凯美瑞同级车的后排空间，真不足，后排中间隆起较高，坐三个人不舒适。第二风噪，可能这一代厂家想做好隔音吧，各种噪音感觉都隔得不错，但是行车时的风噪很大，好像在打锣一样，就像开了音响也会清楚听到。当时落地也有想再自己做个隔音，当拆开第一个门板时，发现门里面空间很小，很难贴棉，也就放弃了，不过整体隔音效果还是可以接受的。
空间：前排空间是不错的，主副驾都比较宽，脚部位置也很舒适，特别驾驶的脚部位置，方向盘与膝盖有较好的空间不会顶，后排空间在中级车中不算宽，大概坐好后，膝盖还有一拳空间吧，后排的中间地板比较高，后排坐三个人不舒适，阿特兹的主打色是红色，当然内饰就装饰为骚红吧。
动力：以前开A级车，那种只听到油声，不见得推动力的感觉，在2.5的动力的阿特兹中不会再出现，感觉很满意，特别是中后段的加速，感觉油声还没响，动力已经推着来。油门随便踩踩就34千转，加上灵敏的降档，动力就一个爽字。
操控：原车操控已经很好，可以说是B级车中最好，但是以前习惯改装车，还是简单换条避震，降低车身，再提高一些操控与外观，更换博德绞牙避震。
油耗：油耗方面，可能还没有过磨合期吧，10个油，感觉还是比较高一些，10个油以内的话我都可以接受。
舒适性：原车舒适性不算太好，当然操控好的车舒适肯定会偏弱一些，但对我来说，我还嫌他太舒适了，换了避震，现在没有舒适可言。
外观：外观绝对是帅，我是紫色，因为不用加价，因为红色要加三千，白色要加两千。我就用加价的钱贴了膜，陶瓷黑武士，再加上降低到一指的车身，自我感觉非常帅随车转向大灯，全车的灯都是LED增加外观美感。
内饰：奥维斯材质加日本北海道栓木管质感还触感，还有重点NAPPA真皮电动座椅，连方向盘都是意大利牛皮，很有豪华感。
性价比：在中级车中，颜值，动力，操控都可以说是非常优秀，价钱也给力，性价很强。
选车经历：当想换车的时候心目中就有了方向，要找台排量大动力够，而且必须是日系车。虽然也有喜欢德系车，但为了不想整天去修理厂，不想整天加机油，其它韩系，国产就更加看都不想看了。然后日系就对比了同级的几台，有天籁2.0T，动力最好，移动沙发，但想要高配置就要去到28万左右落地，性价比不行。凯美瑞2.5运动，外观很喜欢，空间很大，在不试驾的情况下，他无敌了，但是一试过后，那个油门反应迟钝，就像运动模式也一样。再试雅阁1.5T，外观，动力，空间都很好，就爆发力不行，动力虽然要来的时候能来，但要爆发的时候不够，另外本田的销售服务态度，就是不愁卖，你要买就买，我的性格顶不住。对比这么多感觉外观，动力，爆发力，配置，性价比，总之除了后排空间，各方面阿特兹是对好的
总结以上分析，我对阿特兹还是相当满意的，虽然整体来说和君威差不多，但是阿特兹才是我最爱的那一款。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信阿特兹的未来肯定成功，在真正开过它之后，我有五个字的感受：买它不后悔！
