大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《6万起的比亚迪元好吗？车主表示有话要说》。
元是比亚迪旗下一款较为成功的车型，善于利用它富有科技感的外观设计，很好地满足购车群体把外观当作购车首要标准的要求，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下良好名声。随着人们对物质要求越来越高，买车人的购车境界也大幅提高，加速、变向、舒适、耐造、大气等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。可以占有市场的元，除开它的富有科技感的外观设计之外，那么它是否具有其它优点？其综合性价比是否值得5.99万元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位元的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到元，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强大的创新力。进气格珊饰条错落有致，增强元的无尽美感，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去格外协调。以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度，不过轮胎的造型比较平庸，缺乏了一点力量感。让人印象深刻的是内饰细致的做工和材料。中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。可以说，元的内饰匹配已经达到同级车型的顶级水准。
动力输出方面，元使用了1.5排量的自然吸气发动机，最大限度马力为109Ps，最大限度扭矩为145牛米。仅看数据，只能说元的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。变换档位方式采用5挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，速度略低时容易感到顿挫。百公里加速需要12秒，与瑞风S3比起来不分高低。客观地说，元在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
在乘坐空间方面，元的定位是5门5座车型，宽大的使得其拥有异常优异的车内空间表现。元的整辆车的尺寸数据为4360*1785*1650mm，这个车身尺寸与帝豪GS、宋、哈弗H1相较也不逊色。凭借其1650mm的高度，一个181cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。1785毫米的车身宽度让其看上去愈加体面，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在2535毫米的轴距的加特下，纵向空间得到较好优化，前排将座椅调整到最舒适的位置，最后排家人仍有较大的腿部空间。
对于舒适度，元并不具备闪光点。前悬架调教有点小硬，座包设计未充分考虑人体结构，支持性略差，车辆通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中。空调降温速度将就符合要求，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，元并未搭配多种多样的舒适配置，仅有自动空调等配置，元欠缺其他实用的舒适配置，不能为驾驶者提供更加舒适的驾驶感受。
元具有卓越的操控性能，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。元在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。大体上看，元拥有很强的操控性能。
对于油耗而言，在城区路和高速各半的状况下，元的综合油耗只有7.0L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.1L，高速的油耗相对偏低，仅为5.8L上下。对于一款车重达到1584KG的SUV来说，元的油耗让我感觉非常惊喜。目前开元的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然元可以在猛烈的竞争的生存，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其他内饰、操控、油耗方面表现也卓越，都能满足车主的用车需求。而元车系中热度最高的“元 款 1.5L手动酷炫互联型”，厂商建议价为6.79万，这款车型还配备了ESP车身稳定体系、胎压监测等安全配置和GPS导航系统、后视镜加热功能、无钥匙启动等科技配置，因此元性价比在同级车中是比较明显的。最后，元车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
