大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《对比后帝豪GS买了比亚迪元，4个月后车主表示有话要说！》。
元是比亚迪倾尽全力核心缔造的王牌车型，依托自身优雅清新且比例协调的外观造型，完美地与消费者“好面子”的要求相辅相成，因此，用户对元称赞有加。随着车辆的类型日渐增多，购车人的要求也愈来愈高，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。在汽车江湖中表现卓绝的元，除了依靠优雅清新且比例和谐的外观构型而获取市场地位之外，它是否还有其他的成功法门？它其他方面的表现是否能满足购车群体的要求呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位元的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看车身，元美轮美奂的设计布局映入眼帘，无论是从哪个角度来说，都非常有设计感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，后车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。侧面线条舒展有度，完全展示元独一无二的精致美，轮胎则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。内饰风格给人清新淡雅之感，驾车者宛如置身仙境。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。可以说，内饰是帮助元取得成功的一个重要因素。
动力输出方面，元的动力系统采用排量为1.5的直列4缸自然吸气动力发动机，最大可以达到109Ps的马力，最大功率达80KW。从数据上看，元的动力数据低于同类平均水平，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水准。搭载一款5挡手动变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速响应略微迟缓，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。百公里加速的最低时间为12秒，比较翼搏来看不分高低。综合来看，元在动力和操控方面并不具备核心优点。
车辆的空间一向是车友买车的一项重要标准，元作为一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的需求。4360*1785*1650毫米的整车尺寸已然成为SUV的领头羊，从数据上看，与翼搏、宝骏510、中华V3等车型对比仍有一定的竞争力。高度为1650mm，身高为176厘米的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。车宽数据为1785mm，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。轴距也达到了同级领先的2535mm，带来了充足的驾乘空间，驾驶人可轻松驾驶，后一排亲戚腿部可自由舒展。
在乘坐舒适度方面，元的舒适感受比较平常。底盘悬架较硬，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，颠簸路面的减震成效不能让人满意。空调性能还行，出风均匀，制冷快，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。同时，元缺少一些实用的舒适度配置，舒适配置只有自动空调，元缺少其他实用的舒适配置，所以，元的舒适度上还有待进步。
操控方面，元不输任何SUV，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。元在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体而言，元可以给驾车者带来良好的操控感。
在车主比较在意的油耗方面，在已过磨合期的情景下，实际测得元的综合油耗为7.0L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是9.1L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是5.8L。如果仅仅谈论油耗，元在SUV中算不错的，元的油耗表现着实拥有略高的经济性。目前开元的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，元能得到用户的认可，绝非仅凭借外观闪光点，同时在内饰、空间、操控方面也充满优势，都相当适合车主用户的购车需求。元系列中最受关注的“元 款 1.5L手动酷炫互联型”，厂商报价为6.79万，这款车高科技配置上有GPS导航系统、无钥匙进入、电动折叠后视镜功效等，安全配置上有ABS防抱死系统、刹车辅助系统等。因此，元的性价比不言而喻。最后，元车主用三个字概括：不后悔！
