目前汽车世界形势瞬息万变，社会越是进步，驾驶者的购车要求可谓是天差地别。“小刚炮”福克斯，很多车友对其情有独钟。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位依然不可被撼动。只有各方面均衡发展才能持久生存。讴歌RDX是讴歌大力推向市场的“一枝花”，它享有高水平的动力系统，让它在用户心中非常神圣，因此受到圈内的一致好评。本期为大家分享的是《讴歌RDX真的好评如潮吗？它有何独到之处？车主道出真心话》。
今天的分享嘉宾是车主张先生，他是我的表弟，也是一位修车师傅，前段时间，家里给他买了一辆奔驰GLC。参考表弟举荐，不久前提了讴歌RDX，没选奔驰GLC。他用车有5个月了，表显里程10000公里，他说了八个字：车无完车适合就好！究竟讴歌RDX是否符合他心中好车的标准？综合来看和奔驰GLC相较如何？下面就让他来告诉我们吧！
这款车的外观给我的感觉相当大气，讴歌下面的所有车型，现在都秉承了这种设计格调。车头的中网很紧密，远看起来特别的有压迫感，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格，车轮采取时下流行的平磨设计，更加的动感时髦。总的来说，讴歌RDX给人一种和谐宜人的构型之美。
内饰整体来看，中控设计的也比较简约时髦，触摸屏不大不小，灵敏度可以，已经慢慢上手了。做工方面也是讴歌RDX的强项，旋钮按键都很紧实，使用起来特别有质感，座椅配上一个自己喜欢的座椅套，整体车内感觉好了不少，绝对提升了这车的品味和调性。门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。整体来说，讴歌RDX的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，想来想去，我开的是“讴歌RDX 款 2.0T 钻享版SHAWD”，讴歌RDX拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大限度马力达265Ps。因为讴歌RDX有成熟的10挡手自一体变速箱支撑，整个动力系统的提速很平顺，不会有换挡的顿挫。方向盘力度偏轻，指向性很精确，油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。
在空间这方面，其空间表现适合该档次定位，而且表现比较卓越。讴歌RDX在车身尺寸上的参数为4752*1926*1668毫米，身高183cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。2750毫米的轴距表现让其拥有很大的空间特色，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依旧非常宽松。储物方面，驾驶位周围有很多的储物格，车门板下方、档把前方和中央扶手箱的内部尺寸表现都不错，后备箱是放些日常用品，所以对后备箱空间需求并不高，家用完全可以。
对于舒适性，讴歌投入资金专门为讴歌RDX的舒适度做了一番设计。通过石子较多的道路时，底盘悬架应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音性能不一般，车内特别静谧。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，我跑街区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在市区用了一段时间，看了油表，平均的话在11.6L左右，而高速油耗更低，实际油耗在8.1L左右。看到讴歌RDX油耗，个人觉得表现已经很不赖了。感谢聆听这期《讴歌RDX真的好评如潮吗？它有何独到之处？车主道出真心话》。
讴歌RDX各方面都满足我的喜好，最让我难忘的是它别具一格的外观。现在也有非常多城市精英在关注讴歌RDX，年薪30万以上开它没问题。群众的眼光总是明亮的，开这款车至今，我想说八个字：车无完车适合就好！这款车我提的是“讴歌RDX 款 2.0T 钻享版SHAWD”，有内行人说我买错了，大家看看我是不是真的买错了？
讴歌RDX之所以受年轻驾车者欢迎，单靠动力是不能实现的，操控、内饰、外观方面也一样杰出，完美兼顾到了购车者的各种要求。在同类车型中，讴歌RDX显然具有更高的性价比。总体上看，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如讴歌RDX。那么对于综合性能较高的讴歌RDX，大家怎么看呢？感谢阅读本期《讴歌RDX真的好评如潮吗？它有何独到之处？车主道出真心话》。
