当今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，购车者对车的要求有了新的定义。“商务标杆”大众迈腾，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“公路霸主”普拉多，懂车之人纷纷为其买单。汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。正如接下来要说的凯越，依靠其卓尔不群的外观设计，使得购车人的对颜值趋之若鹜的需求得以实现，所以，凯越在市场的地位一直不可动摇。本期为大家分享的是《别克凯越真的好评如潮吗？它有什么独到之处？车主道出真心话》。
荣幸请到修车师傅王先生今天到场，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他驾龄8年，开着大众朗逸很多时间。听了表弟建议，自己存款换了一辆别克凯越，没选大众朗逸。目前为止，他提车已有4个月，他说了三个字：很开心！那么别克凯越都有哪些优缺点？两车相比之下，究竟差距在何处？下面请他说出它的内心体验。
外观很满意，就不多说了，是冲着颜值买的。车身线条也是我比较喜欢的。前脸的霸气设计，绝对把这款车的档次提升了许多，外观耐看型，我拍的照片像led大灯一样，其实是卤素的。后背也是led尾部车灯，万分有科技感。特殊饰条点缀车子尾部，凸显别克凯越尊贵地位。总之，多种潮流元素镶嵌于别克凯越的车身之中，满足了用户对美的向往。
最前面已经说过了，内饰是最满足，完全超出了这个价位车给我的期望值。很客观的说内饰科技感比途观强了好几个层次，中控大屏会旋转，而且还能用很多的APP。能用软包和真皮材质的位置都用了，不仅观感好，触感也是尤其安逸。用料考究，感觉只有5008的可以与其媲美，其他中性与紧凑型SU这款车均不如。异响倒是没有，新车异味还是明显的，需要好好通风。总之，我十分心仪别克凯越富有层次感的内饰设计。
这种价位的车动力不错了。五菱面包的发动机换个壳子，反正这个价位不能要求太多。走在颠簸路段，车子也不是很颠簸，动力整体而言也比较平顺。刚开始开的时候还以为加到高速费劲，但开了一段时间发现，往常跑个五六十还是非常轻松的。整体来看这款车的操控适合我对于德系大众车的预期。这个品牌的转向是比较偏重的，我个人是很习惯这种手感的。我感觉很舒畅，特别软，奔驰的真本领，减震就是软。一般的超车轻轻松松应对，操控性满意。
空间我很惬意，但我本身就想买小空间的，这个不是问题，不然就买H6了。别克凯越的整车尺寸为4468*1765*1469mm，大，能装人，也能装东西。关于储物空间，储藏空间够使，但称不上丰富。后备箱的空间是一般，2-3个16寸的行李箱还是可以放得下的。
从舒适度来看，总的来说舒适性还可以，一般家用代步车，要求不能太高了。惬意模式高速转弯侧向支撑偏软，要到运动模式才比较好。PM2.这款车过滤装：PM2.这款车过滤器，减轻了车内气味。副驾坐垫电动4向调整），而且可以中控互动大屏上进行操作调整。
说到这款车的油耗，我确实要好好夸一下。往日用车环境各种路况都有，市区郊区也都有，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有6.5L上下，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为4.5L。这样的油耗又给我往时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《别克凯越真的好评如潮吗？它有什么独到之处？车主道出真心话》。
我觉得凯越万分合我的口味，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。目前很多人承认它的价值与地位，基本上年薪6万以上就能开它。名气和销量是能力的象征，开到现在，我想用三个字表达感受：很开心！这款车我提的是“凯越 款 15N CVT豪华型”，一位好友说我人傻钱多，大伙说说看我买错了吗？
别克凯越之所以在紧凑型车中赢得如此地位，其外观仅是许多优点的一点点，操控、油耗方面也做得很到位，都能相当好地与市场需求相匹配。可想而知，别克凯越的性价比在其它紧凑型车之中并不差。因此，在用户对汽车需求愈来愈高的现在，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多的新突破，正如别克凯越。对于得到购车群体认可的别克凯越，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《别克凯越真的好评如潮吗？它有什么独到之处？车主道出真心话》。
