大家好，本文将和大家分享《手握19万，宝马1系和马自达阿特兹如何选？车主说了实在话》。
为了深入了解这款车，我们采访了王先生，他开了4年车，也开过宝马1系，算是一位老司机，现在终于换上马自达阿特兹，他说：谁更好，只有比过才知道！宝马1系与马自达阿特兹各有什么优点？下面就把分享时间交给车主。
先聊聊宝马1系
外观：最喜欢的就是它的外观了，基本秒杀同价位的车，M运动套件很时尚，很有运动感，比较适合年轻人。反正德系车都是套娃出身，我感觉每个系列都差不多，就是放大。外观太帅了，档次非常高，全led大灯好看又好用，霸气十足。不得不说运动款的轮毂好看到无法自拔，大爱这套轮毂。
内饰：内饰中规中矩，比3系和5系有很大差距，当然钱也是有差距的。宝马传统中控，比较内敛，中控8.8英寸主机NBT的。材质还行，看着比较一般，部分有点廉价，下部分塑料件比较多。内饰还可以，新车没什么味道。
空间：我觉得空间够用，作为一辆代步车，足足够用。空间比较一般，成年人坐在后面略显拥挤。对，储物空间逆天。后备箱聊胜于无，仅此而已。
舒适性：舒适性一般，听说是偏运动调教和防爆胎的原因。悬架硬，小颠簸处理得不错，但遇到稍微高点的减速带或深点的坑那就不舒服了，颠簸得厉害。轮胎噪音大，可能是因为防爆胎，可以接受，听听歌，不那么在意就好了。驾驶位没有座椅通风，夏天开车时间长屁股容易出汗，座椅有点窄，可能是为了包裹住驾驶员吧。
动力：蹿蹿的动力还是很满意的。2.0t的宝马，你觉得呢。直线提速反应不错，直接地板油会把人带得往后倾。我这里贵州山路各种飞奔，毫不吃力，有推背感。
操控：操控我也可以给满分，功能齐全，实用性很强，满足个人平时用车的一切需求。这个在上面的山路里面已经说得很清楚了，补充一点。底盘很有韧劲，底盘高度估计13公分左右，悬挂初段软，后段硬，舒适与运动结合，不错。油门踏板前段偏轻，重踩刹车很快能减速。
再谈谈阿特兹
外观：外观是我们参考的重点，这个没得说。车屁股也很好看，平滑的下来，不会那么突兀。反光度还是挺高的，如果离近了的话，你会在车面上能看到自己的身影。马自达阿特兹的布局就是后边轮距明显小于前边轮距，难怪给人这种感觉。
内饰：买的是顶配的版本，貌似低配版也有这么好的内饰，只是有一点点细微的差别而已。另外中控台是对称式设计，看起来很顺眼舒服。最喜欢这个车子的内饰了，用料设计做工都很完美，让人感觉好有品位，很上档次。四个座位脚下，和前后排头部阅读灯位置都有小氛围灯。
空间：空间够用了，在b级车里算比较小的空间，我买这个车不是考虑空间，是操控。对后排的这个车座空间我不是特别满意的，虽然定位不是家用车，但是难免要用来载人的，设计得不是特别有宽松感，有次跟几个朋友一起出去，很明显就感觉我这个后排设计得不足之处。而且我觉得这个车子放倒后排座椅的方式特别的方便，有的时候还是需要装一些比较长的东西，这个时候就必须得把后排的座椅放倒。后备箱的空间还是挺大的，很有深度。
舒适性：这款车的舒适性还是比较高的，车子就很注重驾车人的感受，在舒适性方面也是十分关注。避震效果倒是一般，也没有别人说得那么差，算是中规中矩吧。说一下噪音，主要是发动机动静大，但是说过了，自吸发动机就那样，转速偏高。前排的座椅很舒服，而且配备的各种功能也很齐全。
动力：开空调感觉不大对动力有影响。搭载13：1全进口发动机的马自达阿特兹，动力方面表现还是非常不错的。不大不小，用用刚好，加速超车很平顺。高速上更是马自达阿特兹的天堂，源源不断的后劲在高速上让我信心倍增。
操控：操控性好是马自达阿特兹的一个优势所在，没有特别复杂难操作。使车更好地出弯，姿态更好。吹一波马自达阿特兹的视野，视野开阔，做到驾驶室位置心情就豁然开朗。至于说在操作方面还较舒服的，也已经快适应差不多了，而且换挡的时候，不会一耸一耸的。
结语：综上，横向对比后，我们发现宝马1系和马自达阿特兹的性价比都比较高。宝马1系：外观时尚，适合年轻人，外观这种东西，一人一个看法，语音操控真是太好玩了，跟车载电话结合起来使用，真是爽透了。马自达阿特兹：舒适性好，中控台有一定向主驾驶倾斜的设计，功能区设计合理，盲操起来很方便，没有一个强劲的动力总成是何等的尴尬。那么，手握19万，宝马1系和马自达阿特兹如何选？车主说了实在话。大家是否看好它？
