大家好，本文将和大家分享《开完雪铁龙C5，又花20万换宝马1系，对比差距，车主说了实在话》。
车主王先生是我的一位同事，他之前一直开着兄弟的一辆雪铁龙C5，不久前刚刚提了宝马1系，他坦言：谁档次高一目了然。两车对比，究竟差异点在哪里？下面就让这位车主为我们解答。
先聊聊雪铁龙C5
外观：外观大气稳重还不失时尚，越看越好看，越看越喜欢。车头好宽好大，车屁股好短。只是卤素前大灯，应该升级了。车漆有点儿薄，有次和玛莎檫挂了一下，伤到底漆了。
内饰：内饰就不得不说了，好歹也是个B级车。双区自动空调显示，更是只有更高级别的车上才会有的配置。而且是大面积软质材料，做工细致。还可以，没对比过，新车气味不是很大。
空间：家里人身段都不大，不觉得空间小。空间肯定比不上日本车，但是对于180的我，够用。储物空间捉襟见肘，基本只能放一个茶杯。空间对我来说够用了，一般出去就三口之家，而且座椅倾斜度适合，同事坐上去也说比较舒服，后备箱空间够用，后排和后备箱之间还有个秘密通道，儿子很喜欢坐在后面手伸到后备箱去抓东西。
舒适性：舒适性，C5绝对名至实归。滤震好，过小坑洼的路面觉得很舒服。另外隔音性能做得也不错，这款车你去驾驶的时候，发动机舱噪音是比较小的，然后再高速风噪也不大。舒适性完美体现在宽厚的座椅，门板上宽大地放手位置，感觉就是坐的大沙发。
动力：动力会马上响应，即使在一般的上坡路。当然比一般的同排量自吸日系车强，欺负小排量自吸大众车也没意思。油门大时明显有发动力怒吼的声音，不过日常用用完全够了。在高速上要超个车还是很轻松的，非常有安全感。
操控：就操控而言，我认为还是可圈可点的。转向精度，路况反应、舒适度都非常棒。悬架毋庸置疑是最值得称赞的，舒适，很有韧性，无可挑剔。总体来说操控性，各个车其实差距不大。
再谈谈宝马1系
外观：外观年轻人的最爱M套件虽然不是真M。客观地说，1系的设计不是那种惊艳型的，但是很耐看，看久了也不会出现审美疲劳。外观见仁见智我最喜欢的就是行车灯，传承的东西挺好的也是新的灯以后也是这样的形状。运动外观套件很拉风，轮毂比较好看。
内饰：内饰是千年不变的宝马风格，是1系，没有太多的豪华感可言，但我还是没有太失望。车内的中控比较偏向驾驶这边，操纵很方便。一眼望进，就是宝马风格，这样的内饰也是历久弥新，更让人感受这就是质感。整体看着还是宝马味儿，仔细观察路虎发现某些细节做得让人看着挺舒服。
空间：空间的定位其实是看需求，家里还有一辆B级车父母在用，考虑到基本是自己开车、女朋友坐车的前提下，我觉得够用。我178CM，70KG，头发总会碰到车顶。车内储物空间做得可以，放水的地方很的。后备箱没有备胎，空间够够的。
舒适性：舒适性一般，但也比想象中好，路不平的话感觉还是很明显得。悬架偏硬，尤其是前悬特别硬，过减速带震动很明显，可能是运动轿车的定位吧，舒适性一般。自动空调，很赞，制冷效果很好，降温很快，毕竟是新车，不知道用几年后怎么样。电动座椅带腿托，皮质座椅包裹不错。
动力：我相信宝马的动力系统本身就有很高的驾驶性，另外说到这儿。基本感觉不到发动机有多大动静，一不留神就会超速。C模式动力较平顺平时驾驶就用C模式，S模式就感觉换了个性格似的，油门轻点就能感觉到他的狂躁。起步有一点点抖，跑开了那叫一个爽。
操控：尽管不知道什么叫操控性，开了一段后，确实觉得很不错。方向盘比较轻，车子开起来挺稳的。底盘扎实，不散，宝马强项，悬架偏硬，舒适度不错。普利司通的S001目前还不错，刹车性能经过磨合还是很不错的。
结语：综合来说，雪铁龙C5和宝马1系都是这一价位的佼佼者。雪铁龙C5：外观嘛：中规中矩、敦厚、大气，不懂操控，就是感觉车很好开，。宝马1系：丁字裤方向盘特别舒服，动力很足，平常上下班用车最多，像超车这样的事情简直太轻松了。那么，开完雪铁龙C5，又花20万换宝马1系，对比差距，车主说了实在话。各位有什么见解呢？
