大家好，本文将和大家分享《开过宝马1系，21万又换丰田亚洲龙，对比差距，车主：想说实在话》。
今天请到车主王先生，他算得上是老司机，还体验过朋友的宝马1系，现在刚刚提了丰田亚洲龙，他表示：两车差别明显。宝马1系与丰田亚洲龙的主要差异在哪里？下面就把时间交给车主做分享。
先聊聊宝马1系
外观：外观没得说，个人认为A级最靓。反正德系车都是套娃出身，我感觉每个系列都差不多，就是放大。自动大灯不失BMW颜值远近看都是跟小3系差不多，路上热不出几系。外观我打99分，扣的一分就是尾灯。
内饰：内饰是千年不变得宝马风格，是1系，没有太多的豪华感可言，但我还是没有太失望。档把要是鸡腿的，就真的完美了。内饰简单但不难看，材质还行吧。但是一些小点缀少了些，晚上开少了些氛围灯装饰。
空间：如果你非说他没有奔驰E，奥迪A7空间大呢，那就是不讲理了。空间还可以，后排也宽敞，就是坐四个人可以，五个人就空间不行了，前排不错。副驾手套箱很小，放一大包抽纸基本没多余了。后备箱的空间更是满意不得了，用得比较少的，零碎的都可以放在下面，后备箱比较干净整洁，对我这总有点小洁癖的人很实用。
舒适性：平时上下班城市道路开起来非常舒服，整个驾驶舱的设计也非常方便驾驶者操控。但是悬挂的确太硬了，加上胎实在薄，过减速带非常难受。胎噪大的吵，很吵。坐垫不软不硬，就是新车味道有点重。
动力：使劲踩动力都能呼唤出来，但不谈充沛。动力1.5T涡轮增压，日常行驶自驾游上下班这些完全够，八个人都带的走，运动模式很给力。但是刹车时车会来回飘，比较危险，下次不敢了。市区内驾驶，兰博基尼也不能跑多快吧。
操控：宝马的操控还需要质疑吗。宝马的方向盘给我感觉比较稳，但是我习惯了大众的车，随时随地还想着要修方向。他有3个模式给我选择，运动随叫随到，节能的滑行功能真的非常好用。刹车也很线性，让人很有信心。
再谈谈亚洲龙
外观：外观上丰田亚洲龙在战略战术两个层面各有坚守、互相成就。外观很漂亮，流线型很好，唯一不满意的就是屁股。外观很好看，LED的大灯。车漆，就不说了，就是别碰。
内饰：内饰要凸显出科技感或者豪华感一些会出众吧。除了中控台一般了点，其他都可以，也起来很高档。内饰用料我满意，细节做工差强人意。我喜欢这个小灯管，倍感温馨啊，一点点也不是明亮，特别舒服。
空间：空间很大，除了驾驶位，其他位置空间都发，舒服。而且后排的空间完全可以容下四个人的情况下也不会显得拥挤，平时和家人们去自驾游时，开着大空间的丰田亚洲龙，都能让自己的家人坐的相当舒服。随手可见的储物空间，更温馨的是杯托的承托性很好，固定性也很好，不会出现开车东西乱摇造成的噪音。后备箱能放不少东西，能满足我的需要。
舒适性：空间的优势就决定了丰田亚洲龙的舒适性一定不会差。第三，所谓的轻量化设计，造成整体车非常不扎实，上高速开起来没有质感，不稳地感觉。减震就比较明显能感觉到震感地过滤，但是隔音的话就稍微弱了一些。座椅感觉起来还挺舒服的，支撑效果很好很喜欢，包裹地感觉挺全面。
动力：运动模式动力强劲，开空调的时候车会稍稍有些肉。动力很充沛，131kw的输出功率178匹马力.电机对于这台车来说就是如虎添翼。但是跑起来真得很平顺，很柔和。前段加速比较慢，当然这跟开车习惯有关系。
操控：更丰田的操控一直都很强。这台车方向盘的转向精准度非常不错基本上没有偏差，不论是变道还是掉头转弯都能够很轻松的完成。底盘厚实，走在路上面可以过滤掉大部分的震动，坐在后排也不会有晕车的状况。刹车踩下去很顺畅，停下来也稳，不突兀。
结语：通过以上的分析，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马1系：我是个外貌控，对这款车的外观没有吐槽的点，操控不用说了，宝马的最大卖点，这个车开起来就不像是5米多的车子，开起来有人车合一的感觉。丰田亚洲龙：中上，只可以说家庭用的话基本比较舒适，动力只能说足够用，不是很猛烈。那么，开过宝马1系，21万又换丰田亚洲龙，对比差距，车主：想说实在话。大家有何看法呢？
