车主张先生是我的一位朋友，他开完别克君越，再买雪铁龙C6，对比档次，车主：他们差距不大。雪铁龙C6和别克君越有哪些差别大的地方？下面就把时间交给车主。
先来看别克君越的外观，选这个车，就是看中这个外观，还有就是动力、。屁股微跷，极具跑车风范。光线都散得啊，路灯比较亮的情况下你根本看不出来开没开灯。唯一就是轮毂不是很满意，拉低档次。
再看雪铁龙C6，我喜欢这个低调的外观。车身比例优雅，风格稳重。自动led大灯和转弯辅助照明，让人感到体贴入微。车漆特别亮我下面会附上一张车漆的照片，用事实说话，非常的水亮。
进入别克君越车内，内饰可以说是我最满意的地方。车机互联映射系统，高配只支持苹果机不支持安卓机。做工方面，座椅走线精致。听说新车交车前店里还对车内真皮除异味处理一下，所以服务还是比较细微体贴了。车内整体空间很大，座位儿比较宽敞，毕竟是车子长宽在那儿摆着。老实话真的大本人178比较胖调整好座椅后后面跷二郎腿轻轻松松，本人感觉越级了感觉自己赚到了。储物空间很多，但是都很深，放东西不是很好拿。后备箱也空空如也，放点什么呢。
再看雪铁龙C6，其他的内饰方面还是很有设计感的。这车最大的亮点就是那块12.3存的液晶仪表大屏，上面可以显示很多东西，也可以自己设定。用料相比同级车个人认为要好，做工还可以。而且这个车没有异味，让人坐在车里很放心。空间真不错，足足够用。因为它的轴距很长，所以腿部空间很宽裕。后排座椅不能放倒的前提下事实就是空间和速派不能比的。空间也不说很大吧，反正还是很够用的，就是后备箱小了点。
先开别克君越，操控绝对对得住C级车的称号。方向盘很轻盈很舒服（速度高了就有点太轻了），转向精准，感觉不是C级车。自适应巡航，这个功能还是挺强大的，要是车少的时候，开启这个功能，加开车道保持。每一次加速超车都是那么的干净利落，从来不拖泥带水，很让我放心。舒适性很不错，不得不说老美在内饰方面功夫还是做得很到位。这是我注重的部分了，悬挂感觉减震性能不错，我老婆感觉不错。精英型没有通风，夏天坐久了，摩擦力很大，衣服会感觉黏住。坐垫面积比较宽大，对身体和腿部地支撑力非常好，内饰所用的填充物弹性很好，够软但是不塌。
再开雪铁龙C6，近5米的车了，就不要谈啥操控了，只能说沉稳大气的车身，行驶在马路上游刃有余。对于我这个男生而言，虽然方向盘有点沉，但是能接受，反而觉得够稳重，还是可以的。转弯侧倾不明显，路面过滤细腻，底盘整体感很好，悬架调校舒适。特别是高速公路上，简直就是利器。就是看舒适性才考虑这个车。高速路我都是使用定速巡航，非常好用。非常好用，降温迅速。基本座位感觉不到震动，就手上和脚上有点感觉。#君越#C6收藏
进入别克君越车内，内饰可以说是我最满意的地方。车机互联映射系统，高配只支持苹果机不支持安卓机。做工方面，座椅走线精致。听说新车交车前店里还对车内真皮除异味处理一下，所以服务还是比较细微体贴了。车内整体空间很大，座位儿比较宽敞，毕竟是车子长宽在那儿摆着。老实话真的大本人178比较胖调整好座椅后后面跷二郎腿轻轻松松，本人感觉越级了感觉自己赚到了。储物空间很多，但是都很深，放东西不是很好拿。后备箱也空空如也，放点什么呢。
再看雪铁龙C6，其他的内饰方面还是很有设计感的。这车最大的亮点就是那块12.3存的液晶仪表大屏，上面可以显示很多东西，也可以自己设定。用料相比同级车个人认为要好，做工还可以。而且这个车没有异味，让人坐在车里很放心。空间真不错，足足够用。因为它的轴距很长，所以腿部空间很宽裕。后排座椅不能放倒的前提下事实就是空间和速派不能比的。空间也不说很大吧，反正还是很够用的，就是后备箱小了点。
先开别克君越，操控绝对对得住C级车的称号。方向盘很轻盈很舒服（速度高了就有点太轻了），转向精准，感觉不是C级车。自适应巡航，这个功能还是挺强大的，要是车少的时候，开启这个功能，加开车道保持。每一次加速超车都是那么的干净利落，从来不拖泥带水，很让我放心。舒适性很不错，不得不说老美在内饰方面功夫还是做得很到位。这是我注重的部分了，悬挂感觉减震性能不错，我老婆感觉不错。精英型没有通风，夏天坐久了，摩擦力很大，衣服会感觉黏住。坐垫面积比较宽大，对身体和腿部地支撑力非常好，内饰所用的填充物弹性很好，够软但是不塌。
再开雪铁龙C6，近5米的车了，就不要谈啥操控了，只能说沉稳大气的车身，行驶在马路上游刃有余。对于我这个男生而言，虽然方向盘有点沉，但是能接受，反而觉得够稳重，还是可以的。转弯侧倾不明显，路面过滤细腻，底盘整体感很好，悬架调校舒适。特别是高速公路上，简直就是利器。就是看舒适性才考虑这个车。高速路我都是使用定速巡航，非常好用。非常好用，降温迅速。基本座位感觉不到震动，就手上和脚上有点感觉。
