物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，伴随好车的增多，用户有了更多的选择，汽车消费者购车也越来越慎重。“秋民山战神”五菱宏光，名气热度从未降低。“十年无大修”的丰田汉兰达，构型策划深得国人欢心。如果只有一项特长很快就会被遗忘。几年以来，马自达旗下的马自达CX8关注度颇高，它具有锐利的外观构型，为它争得最高的荣誉，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。本期为大家分享的是《手握26万提辆马自达CX8，行驶了3600公里后，车主表示有话说》。
今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，他是我的邻居，也是一位修车师傅，同事的日产奇骏被他用了一段时间。听了表弟建议，他终于勒紧裤腰带换了一台马自达CX8，没选日产奇骏。他用车已有3个月了，表显公里数3600公里，他说了四个字：完美无瑕！马自达CX8凭什么可以获得他的垂青？日产奇骏对他来看又有什么含义？接下来就让用车者为我们解答。
这款车最大的优势便是外观，整车线条比较顺畅，车子也有这么大，很霸气。前脸也很有辨识度，如果车头饱满一点，车顶直一丝可能更好看，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型。贯穿式的后车灯更是吉利缤越的加分点，漆面的做工比较的细致，看上去颜色也挺亮的。整体而言，运动整体的设计感还是万分好的。
我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控位置的彩色屏幕，匹配周围的圆形氛围，颜色搭配和策划结构给人一种豪华的感觉。做工精细是指设计上，模具都很精细，门板虽然是塑料的，但手常常碰到的位置还是皮的，坐垫的做工很有高级感，摸起来很舒畅，简约时尚范，小的储备空间设计也很贴心。规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。总之，我着实特别喜欢马自达CX8的简洁大方。
这款车动力着实是很好的，我觉得“马自达CX8 款 2.5L 6AT 2WD尊贵型”才是这款车的精髓，2.5和自然吸气的发动机，功率输出是十分线性的，能够提供高达192Ps的动力输出。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，可以特别好地判断我的操纵情况，升降档位轻松自如。方向盘很精准也很轻，掉头相当便利，在街市非常好找停车位。还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶乐趣。
谈谈空间，空间上自然不会让人扫兴。长宽高这三围参数达到了4955*1842*1733毫米，通常开车的时候，坐好之后头顶和脚的位置还是有一定活动空间的。而2930mm的轴距尺寸，为后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。关于储存空间，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，空间后备箱的容积也很可以，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于舒适性方面，马自达投入资金专门为马自达CX8的舒适度做了一番设计。每次走到细碎烂路的时候，车体不会出现大幅晃动，车内亲戚不会感觉晕眩等不良情况。马自达CX8的座椅有可以的包围性，坐上去十分舒坦，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
说回各位最关心的油耗，常日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在街市用了一段时间，看了油表，平均的话在10.6L上下，高速公路的油耗仅7.3L上下，经济性更高。这个车的能耗我感觉还是非常低的。感谢聆听这期《手握26万提辆马自达CX8，行驶了3600公里后，车主表示有话说》。
马自达CX8的各个方面都深得我倾心，我特别中意它的层次感和外观。马自达CX8的名声和地位绝不是偶然得之，基本上月薪3000以上就能开它。我相信大家都是聪明人，开到现在，我想用四个字表达感受：完美无瑕！这款车我提的是“马自达CX8 款 2.5L 6AT 2WD尊贵型”，有同事说我没买对，大家看看我买错了吗？
马自达CX8定位为一款SUV，之所以取得成功，除开消费者公认的外观优势以外，在其它方面，例如在舒适性、操控、空间上也是不落俗套，完美考虑到了车主的要求。因此，马自达CX8的性价比是显而易见的。综合上述，汽车工业的发展与时偕行，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如马自达CX8。那么对于这款成为车界焦点的马自达CX8，阁下是否认可它？感谢阅读本期《手握26万提辆马自达CX8，行驶了3600公里后，车主表示有话说》。
